买手动挡还是买自动挡省心耐用

网上有关“买手动挡还是买自动挡省心耐用 ”话题很是火热 ，小编也是针对买手动挡还是买自动挡省心耐用寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

说白了 ，汽车是一种交通工具
，交通工具的实现还是靠机械传动，但是机械传动的控制是通过电子控制的
。因此 ，现在的汽车是电子控制和传统机械传动的结合。众所周知，控制系统越多
，控制过程越复杂，机器越容易出错 。而且控制系统工作过程不稳定 ，不时出现死机状态
，导致发动机故障，变速器故障 ，巡航控制故障
，电池耗电
。车越高越贵，控制过程越复杂 ，越容易出问题。所以稳定性和耐久性最差的豪车是ABB 。

从结构上看
，自动档的结构与手动档有很大的不同，所以手动档需要驾驶员配合离合器来完成换挡动作 ，而自动档则由计算机根据实际情况来完成。自动档好用
。对于新手来说
，“傻瓜式
”操作更受欢迎。在市区上下班高峰期，更依赖自动档 ，而手动档需要配合离合器完成换挡，更能体会到开车的乐趣和乐趣 。

相比自动档
，手动档更省油，因为手动档的传动效率比自动档高
。自动档的部分油耗是在换挡和离合器控制过程中使用的 ，而不是右手换挡
，左脚踩离合器。但是影响油耗的因素还是很多的，比如路况 ，所以油耗差别还是挺大的 。

与手动挡相比
，自动挡在起步或倒车时安全性较差
。手动挡从一档起步，速度不会太快。虽然对档位不熟悉的司机可能一开始很容易熄火 ，但是自动档和踩油门是没有限制的
，新手或者在一些突发情况下很容易发生事故 。另一种是刹车失灵时，手动挡可以用低档停车
。

如果在市区开车 ，手动挡真的会省油。第一
，手动变速器结构更简单，重量更小 ，只有CVT变速器可以与之相比，而双离合变速器和AT变速器要重得多 。二是手动变速箱缺少液力变矩器
，没有泵油和液压动力损失，所以效率比较高
。第三 ，因为手动变速箱的换挡逻辑是人脑
，可以根据路况进行预判，提前换挡 ，而自动变速箱只能根据齿速和油门深度进行程序化换挡
，所以在市区开手动变速箱会省油，这也是出租车选择手动档位的原因。

私家车自动挡省油还是手动挡省油啊？

成功考出驾照后 ，很多小伙伴都会选择直接购入新车 。只不过
，在选车的时候犯起了难，不知道是该买手动挡车还是自动挡车。其实 ，要想做出明确决定
，那么就要先了解这两类车各自的优劣
。

一、手动挡车的优势劣势

1 、更具驾车乐趣。手动挡车有离合
、刹车、油门三个踏板 。车主要想顺利行车，那么就要用好这三个踏板
。此外 ，车主的手脚也要打出完美配合，否则就会出现车辆突然止步 、熄火等情况。车辆加减挡的时候
，车主也要进行换挡的动作，极具挑战性与乐趣 。很多老司机就是因为热衷于这样的乐趣而一直选购手动挡车
。

2
、实惠便宜。买车 ，自然是要考虑车辆售价的 。毕竟
，大部分人是普通人，购车预算有限
。而要想在自己的预算范围内选到心仪的车 ，那么也是一个不小的挑战。一般情况下
，同一品牌的同一款车，手动挡的售价要比自动挡低 。而这样的现状 ，也成为众人购买手动挡车的原因之一
。

3、技术成熟。手动挡车
，可谓是汽车中的“大哥大”，存世时间悠久 。在这么多年的发展中 ，手动挡车变速箱技术也愈发成熟
，值得人们信赖。日常用车时，车主也能够切实地感受到稳定的性能
。

4 、不易上手。手动挡车的操作存在一定难度 。虽然部分学员报考了C1驾照且成功拿到了驾照 ，但是欠缺切实开车的经验
。再加上正式开车和驾考考试也存在一定差异，新手需要花费较长的时间才能较熟练地开手动挡车。

二、自动挡车的优势劣势

1
、驾驶门槛低 。从某种程度上来说
，自动挡车是“傻瓜车 ”
。新车购入后，小白开个两三圈就能平稳上路。

2、适合在城市驾驶 。市区道路宽阔 ，车流量大
。一到了上下班高峰期
，道路上就全是汽车。在这种情况下，即便是车辆开开停停 ，自动挡车主不需要频繁换挡
，整体驾车体验轻松，不像开手动挡车那般繁琐与复杂 。

3 、开车更舒适
。日常行车时 ，车主只需要将挡位放好
，然后踩油门加速
、踩刹车减速即可。整个操作过程相对简便，车主不用付出过多的脑力与精力 ，舒适性也就更高 。

4、维修成本相对较高。汽车车龄长了之后
，自然会出现问题
。这时候，车主就需要将爱车送修。而自动挡车的维修费用相对较高 ，部分车主可能吃不消 。

三 、如何选择

选车时，各位小伙伴还是要根据自身需求进行选购
。若是追求舒适
、易上手
，那么就购买自动挡车。若是追求挑战、驾车乐趣，那么就可购入手动挡车 。

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手动挡省油还是自动挡省油

私家车自动挡省油还是手动挡省油啊？

在乘用车领域，的自动挡汽车比手动挡汽车更省油 ，当然应该是同款车型
，像飞度手动版和自动版，像日产轩逸手动版和自动版 ，只要一款车同时有自动挡和手动挡
，可以发现自动挡的油耗总是低于手动档。

自动驾驶汽车的高油耗已成为过去，现在手动变速箱唯一的优势就是传动效率更高 ，这个优势从几十年前到都没有改变
，在传动效率方面，手动变速器仍然强烈压制AT和CVT ，流行的双离合变速器改变了自动变速器传动效率低的情况 。

因为双离合是由齿轮和摩擦片（离合器）驱动的.作为动力联轴器，说到油耗
，就不得不提日系车了
。日本汽车以燃油效率着称，除了发动机技术好和被诟病的铁皮薄（重量轻）之外 ，功劳还是属于CVT变速箱的。

所谓CVT变速箱
，也就是无级变速箱，它不同于普通的AT自动变速器 ，因为CVT可以实现传动比的连续变化
，从而达到齿轮系统与发动机工况的最佳匹配，在没有换挡冲击的情况下提高车辆的油耗和动力性能 。

所以“油耗
”和“平稳的加速性能”是CVT变速器最重要的两个特点 ，据资料显示
，CVT变速器的经济性比传统AT自动变速器节省油耗约15%，传动效率很多人对手动挡也有误解 ，这种变速器的平均传动效率刚刚超过80%
，切换速度看似很快
。

其实也是以秒计算的，与手动变速器同等传动效率的自动变速器只有AT ，而主流的DCT湿式双离合可以达到95%左右的高传动效率，切换速度可以快至毫秒级
，在发动机和整备质量相同的前提下，湿式双离合变速器应该比手动变速器更省油。

另外 ，手动挡最多只有6挡
，自动挡则有7挡到10挡之多，更宽的传动比与更充沛的动力相结合 ，可以实现极低高速巡航速度 。例如
，某款自动挡汽车T版120公里/小时的巡航速度仅为2000转，而手动版则为2600转。排量几乎相同 ，转速相差600
，手动版的油耗明显更高
。

相对于自动变速器有电脑设定的换挡逻辑，手动变速器的电机可以让驾驶者完全控制车辆 ，并且可以始终将车速控制在低经济区间
，部分手动变速器可以在1500rpm的转速下进行换挡。至于自动变速箱，就开过的车来说 ，至少需要接近2000rpm才可以升档，从某种程度上来说
，这也是手动省油的壮举 。

不过换个角度来看，随着市面上自动挡车型技术的进步 ，换挡逻辑越来越优化
，挡位数量也越来越多
。在这个转速区间内，同级别的油耗也逐渐减少 ，随着CVT变速箱的使用和普及
，可以根据发动机的工况随时改变传动比。

可以更好地改善油耗，汽车的油耗一般由以下因素决定 ，发动机的热效率 、发动机和传动系统的机械效率
、汽车遇到的阻力 。驾驶技术和习惯、汽车的行驶环境
。变速箱是传动系统的一部分
，对汽车的油耗影响比较大。但不是决定性因素，随着汽车技术的飞速发展 ，一些旧观念已经过时甚至是错误的 。

一般情况下手动挡比自动挡更省油
。

因为手动挡的变速器结构简单
，而且传动比较低，因此手动挡相对来说耗油率低。此外 ，车主使用手动挡汽车可以根据路况来判断和预见选择档位，在一定程度上能够节省油量 。

但是手动挡比自动挡省油大多数时候是建立在开车的司机是熟手的前提下
。因为老司机能够熟练掌握换挡时机
，使档位与车速及行驶需求相匹配从而选择满足驾驶需求的前提下最经济的发动机转速。

但如果开手动挡的司机是新手，那么在不熟练的操作下 ，反而会比自动挡更加费油 。所以
，手动挡省油与否看的是司机的开车经验。

汽车省油的方法

1 、起步避免猛踩油门：汽车刚起步，如果猛踩油门会造成油耗增大 ，比较省油的方法是轻踩油门
，让汽车缓慢起步
。

2
、保持经济车速行驶：如果汽车能在路.上保持60—90公里每小时，能大大的省油 ，相反
，时快时慢的车速会增加油耗。

3、怠速不超过10分钟：怠速时间过长，会增加一部分油耗 ，特别是堵车时
，如果5分钟以上的堵车，最好关闭发动机 ，如果车辆在等候时，超过10分钟以上就要关闭发动机
，再时间长了就会费油了 。

4 、避免低速长距离行驶：如果经常挂一二档或三档低速行驶（40公里每小时以下），非常费油 ，要尽量避免这样行驶
，轵要跑起来，就要五档60公里每小时以上 ，比较经济省油
。

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