今年8月正式上市奥迪新款A5 Sportback最新消息

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近日，我们从相关渠道获悉，新款奥迪A5?Sportback车型将在2020年4月开幕的北京车展正是国内首发，并在8月份正式上市。有消息称，该车目前已经国内路试，未来上市后有望提供多种轻混动力可选。

作为中期改款车，新款奥迪A5?Sportback将延续品牌最新家族式设计语言，前格栅造型更扁平化，并加入黑色蜂窝状中网填充，配合新样式的全LED头灯和贯穿式下保险杠，整个前脸看起来前卫。

作为一款四门轿跑车，新款A5的侧面依旧是我们熟悉的运动风设计，前后轮眉凸出明显，极具线条感的车身腰线兼顾运动、优雅。而尾部排气口从先前的圆形更换为方形镀铬状，视觉效果更强调档次感。

内饰部分，新车中控布局依旧是我们熟悉的“奥迪风”，包括10.1英寸触控中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、三幅式方向盘都与热销的国产奥迪A4L有极高相似度，黑棕搭配的内饰配色也充分凸显运动气质。

另悉，新车还将搭载第三代MIB主机，采用全新的MMI多媒体交互系统，带有声音回馈，但取消了MMI触控面板，更换为储物盒。中控系统的导航、语音控制功能等均得到优化，并提供myAudi应用程序，标配WiFi热点功能。

动力方面，海外版车型将提供1.4T汽油发动机、2.0T汽油低功率、2.0T汽油高功率、2.0T柴油发动机共四种动力可选，匹配7速双离合（汽油版）或8速自动变速箱（柴油版）。至于未来进口版本，大概率依旧以2.0T汽油发动机为主，并标配12V微混系统，部分车型配备quattro全时四驱系统。

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奥迪A5中期改款，为什么不增配反减配？尽管是一台四门版的车型，但是无框车门和溜背式的车顶线条，依旧是奥迪A五轿跑身份的象征，也为这台车在运动之余，又增添了一丝优雅的气质。那另外，在19英寸的双五辐轮圈上，还使用了来自普利司通搏，天族系列的运动型轮胎。

到车内可以看到新款A5的内饰部分，也从现款A4L一样做出了相应的优化和升级。所有体现奥迪科技氛围的设计和配置，都让人倍感熟悉。

比如进化为一整块液晶屏幕的奥迪虚拟座舱仪表，和块尺寸达到了10.1英寸的触控式中控液晶显示屏。那虽然为此取消了多媒体控制器，但是全新的UI设计，和触控操作的方式，也都是时下流行的趋势。

新系统也支持AppleCarPlay，和安卓oppo的手机互联功能，只不过实际体验下来有一些功能的触控响应，还是略显有点慢，系统需要反应的时间。但是相比于奔驰C级轿跑和全新一代的BMW四系，我认为改款A5的内饰，依旧是看上去最为顺眼的，使用了金属拉丝的装饰面板，座椅也没有使用安全套的面料，整个车内运动氛围的营造，我感觉还是稍欠火候。

而作为一台，比两门古派多更强调实用性的四门版车型。新款A5Sportback的后排乘坐空间，还是比较宽松的，它2831毫米的轴距，应该是与海外版标准轴距的A4保持一致的。尽管不能和国产加长轴距的A4L相比，但是台车的后排乘坐空间，满足两人乘坐我认为还是没有问题的，保留了相应的实用性。

只不过它的后排座椅靠背角度确实比较吃力了，稍稍影响到了乘坐时的坐姿。然而掀背式的设计，还是为大件行李物品的存取，提供了更多的便利性。

在动力系统方面，中期改款的奥迪Q5依旧沿用了，现款配置，高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，拥有252马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配的，还是七档双离合器变速器，并且在夸售4G系统的从旁协助下，车辆的百公里加速同样只需要6秒。

中期改款车型的驾驶感受，确实也和现款没有明显的差异。首先来说，2.0发动机从一千六百转开始，就能够发挥出370牛米的峰值扭矩，并且可以持续到四千五百转。直白地来说，加速动力来得够早，而且持续的够久。在中后段的加速中，发动机也能够让车辆保持足够的冲劲，让人感觉底气十足。

整台车的动力释放，也给人感觉非常线性。那么对此七档双离合器变速器，可以说是功不可没。但日常驾驶它的换挡平顺性，并没有被挑出明显的瑕疵。

而且在发出动力请求的时候来讲，变速器瞬间连降数挡的过程，也是干脆利落，紧随其后的强烈的推背感，尤其是在调到运动模式，变速器处在S挡下，他的降挡响应真的够快，对驾驶者意图的判断也够准确，加速动力随叫随到，让人屡试不爽。

不得不说四驱系统所带来的极速快感，还是足以让人拍手叫好的。新款A5的驾驶依然具有更多的运动感，运动型的钟情轿车。相比原装进口的A5Sportback来做比较，新款的A五Sportback，其实和全新一代BMW四系所展现出来的性格，有一些相似的地方，都是在运动和舒适之间，取得了比较好的效果。

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