十二月份汽车销量排行榜完整排名

网上有关“十二月份汽车销量排行榜完整排名 ”话题很是火热，小编也是针对十二月份汽车销量排行榜完整排名寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

根据乘联会1月9日发布的2019年1-12月销量数据显示，12月份轿车销量依然同比下滑严重 ，跌幅高达6.9%
。不过，虽然整体销量有所下滑
，但是在全年销量榜单里朗逸2019年全年销量高达490944辆，要知道这个数据已经超过很多汽车品牌的销量。

在2018年的时候朗逸的销量也仅为46.67万辆 ，相比2018年
，大众朗逸的销量同比涨幅超过5%，这对于大众汽车全年销量而言朗逸居功至伟 。下图是2018年的汽车销量排行榜单 ，有兴趣的车友可以对比一下。

朗逸作为中国市场的A级销冠
，能够凭借中国汽车史上销量入围全球销量榜单的车型，一句话总结就是——寒冬挡不住的烈火 ，A级车的王者就是我！

而位于第二名的轩逸
，曾是2018年的销量冠军，经过换代以后 ，第十四代的日产轩逸产品力同样出色
，销量达到475063辆，也出现了涨幅
。

位于榜单第三名的卡罗拉真得让人感到意外 ，要知道卡罗拉是经过换代的，换代对卡罗拉的销量有所影响
，但是产品力的提升，尤其是颜值的提升 ，显然没有让潜在的卡罗拉购车者却步
，而换装新架构的卡罗拉在安全性能上也有了进步。卡罗拉虽然同比下跌6.9%，但是年销35多万辆的数据也够亮眼 。

除此之外 ，作为卡罗拉的姊妹车型
，雷凌的年度销量也跻身销量榜单前15，总销量达到了205681辆 ，相比于2018年销量略有增加
。新宝来排在第四位不让人意外
，速腾的排名也算稳定，2018年是第五名 ，2019年还是第五名。

排在第六位的是三缸机+双离合的销量担当——别克英朗
，别克英朗因为使用三缸机+双离合踩中了雷区，但是好在英朗拿出了诚意 ，不但在售后策略上做了优化，在价格上更是出现大幅让利 。排在英朗身后的是神车桑塔纳
，销量超24万，对于大众这么多车能进入轿车销量榜单 ，这简直就是“奇迹
”
。

本田思域排在了第八位
，销量达到234933辆，同比涨幅达到8.8% ，不过相比排在第十位的本田雅阁同比涨幅24.7%的数据
，那真是相形见绌。相对于2018年，雅阁的名次上升也是很明显 。排在雅阁之上的是帕萨特 ，成为了B级车的销量冠军
。

帝豪虽然跌出了销量榜单前10
，但是依然是国产车里卖的最好的轿车，年销量达到了20.98万 ，这对于吉利汽车而言重要性不言而喻。第十二位是雷凌
，雷凌之后是丰田凯美瑞，2018年的B级车冠军迈腾掉到了地14位 ，销量同比暴跌23.9%，成为2019年度轿车销量榜单Top15同比跌幅最大的车型 。而奥迪A4的入围
，也让这个榜单增加了“豪”气
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年轿车总销量前15出炉：帕萨特同比增长30% ，本田思域排第8！

根据乘联会最新数据统计显示
，2109年1月~12月全年轿车排名前十的轿车分别为：新朗逸、轩逸 、卡罗拉
、新宝来、速腾 、全新英朗、桑塔纳
、思域、帕萨特 、雅阁，具体销售数据如下：

一
、轩逸

轩逸以47．5万辆的累计销量 ，夺得2019年轿车销量亚军 。有“移动沙发 ”美誉的轩逸
，有着很强的舒适性及出色的燃油经济性，再加上空间表现很不错 ，对于家庭用车来讲是个不错的选择。同时轩逸CVT变速箱的顿挫、异响又成为了广大车主吐槽的焦点
。

二 、新朗逸

朗逸2019年全年累计销量达到49.09万辆
，同比增长5.2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“特供车”非常成功 。凭借着价格优势 ，加上终端比较大的优惠
，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱
。纵然 ，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。

三
、卡罗拉

卡罗拉全年累计销量达35.07万辆
，位居排行榜第三位 。卡罗拉虽然在产品力方面非常有优势，但由于其售价偏高 ，加上终端几乎没有优惠
，最终还是在销量上与朗逸和轩逸存在一定的差距
。保持坚挺的价格是丰田的一贯作风，如果卡罗拉价格能有所下降 ，那么卡罗拉的销量势必将得到大幅提升
，届时轿车冠军易主也并非不可能。

四、桑塔纳

桑塔纳2019年全年表现也不错，以24.48万辆的累计销量 ，位居第七位 。不可否认
，在大众品牌光环的加持下，随着终端价格下调 ，也让其竞争力大幅提升
。并且桑塔纳作为最开始大众品牌打入中国市场的第一款车
，深受中国民众的喜爱。老一辈对大众品牌的印象，就是对桑塔纳的印象 。

五 、雅阁

雅阁以21.78万辆的累计销量位居排行榜第十位
。凭借着高颜值及不错的动力表现 ，雅阁深受年轻消费者的喜爱，而且在2019年上半年多次夺得中级车月销量冠军。

前三国内都限行
、轿车只占六席位
，细数2019美国卖得最好的20款车

根据乘联会最新公布的销量报告，2019年12月份狭义乘用车零售销量达214.1万辆 ，同比下降3.4%
，环比增长11.1% 。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中 ，12月份轿车销量101.8万辆
，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆 ，同比下降9.1%
。

今天
，小智就来为大家解读下2019年12月份以及全年轿车销量排行榜前15名的车型，同时对2019年全年销量前10的轿车进行点评。

注：销量数据来源于乘联会月度排名2019年12月综合销量排名快报 。

①2019年度轿车销冠被新朗逸收入囊中 ，需要指出的是
，它和轩逸全年累计销量均超过了47万辆；

②奥迪A4凭借168473台的销量，荣获2019年度豪华车销冠
。它也是2019年销量前15榜单中的唯一豪华品牌车型。

③2019年轿车销量前15车型中一共有5款中型车入围 ，中型轿车销冠为大众帕萨特；

④就2019年轿车销量前15名的表现来看，有9款车型出现了同比增长
，表现比较耀眼的是大众宝来和帕萨特；而像是吉利帝豪、大众迈腾的销量则出现了一定程度的销量下滑 。

大众朗逸在2019年累计售出了490944辆，并且取得了5.2%的同比增长
。2019年 ，朗逸以81.9的综合得分获得CCRT2019第一批年度推荐车型
，并且在2019年度C-NCAP第三批碰撞试验中以89.2%的综合分获得5星评级。简约大气的设计 、出色的空间表现以及燃油经济性是朗逸吸引消费者的重要因素 。

2019年12月13日，上汽大众朗逸?启航车型上市 ，其指导价区间是9.99万-12.29万元
。新车基于上一代朗逸车型打造而来
，但对外观和配置进行了调整。朗逸家族在新老朗逸
、两厢版朗逸等产品的合力之下，2019年斩获了出色销量 ，它们也丰富了国内消费者们的多样化需求 。据了解
，目前在上海地区，朗逸有1.5万-3万左右的让利空间
。

日产轩逸2019年累计销量达475063辆 ，同比增长1.6%。其12月份的表现尤为抢眼
，销量突破6万台 。2019年7月16日，第十四代轩逸正式上市 ，新车外形变得更加动感时尚，并且它在驾乘舒适性以及燃油经济性方面的表现依旧值得称道。新轩逸养车成本也并不高
，2万公里的保养费用在1800元左右
。而老款轩逸则更名为经典轩逸和新轩逸同堂销售。

在2019年第四批C-NCAP测试中，轩逸1.6L?XL?CVT悦享型以91%的综合得分获得5星评级 。目前在上海地区 ，新轩逸有1万左右的让利空间
，经典·轩逸则有1.8万-2万左右的让利幅度
。目前厂家提供2年免息的购车方案，4S店则需要收取2000元的贷款手续费。

卡罗拉在2019年的累计销量达350755辆 ，同比下跌6.9% 。2019年8月9日
，基于TNGA架构打造的第十二代卡罗拉正式上市，新车造型相比老款车型变得更加年轻 ，其整体行驶质感也得到了大幅升级
。另外
，新车的安全配置也相当厚道，全系标配了8安全气囊。上海地区 ，全新卡罗拉目前有1-3千的让利幅度
，目前厂家提供首付60%，2年零利率的贷款购车方案 。

2019年 ，大众宝来累计销量达323438辆，同比增幅为32.7%
。2019年9月份
，2020款宝来以及新款宝来·传奇上市，其2020款车型在售价方面进行了一定幅度的下调；此外 ，2019年一汽-大众还带来宝来·纯电车型。2018年
，宝来更换了MQB平台，其空间表现和燃油经济性的表现也得到提升 。

目前在上海地区 ，大众宝来有2.3万左右的让利空间
。贷款购车的话
，大众提供了多种方案，比如首付20% ，享12-36期0利率或低利率、48-60期低利率
，等额月供；首付50%，一年后结清50%尾款 ，享0月供 、0利息等购车方案。

2019年大众速腾累计售出了309788辆
，同比下滑1%，12月份其表现相当突出 ，销量接近4万台，同比猛增74.1% 。新速腾在空间和舒适性配置方面的表现得到了消费者们的肯定。从市场口碑来看
，速腾仍是A+级轿车细分的“标杆
”级产品
。

目前小智了解到上海地区，速腾有2.4万的让利幅度。速腾和大众宝来一样均拥有多样化的贷款购车政策 ，这里小智就不再赘述 。

别克全新英朗在2019年的累计销量达到了256837辆
，同比下滑6.3%
。就2019年英朗的市场表现来看，其多次入围月度轿车销量榜前十。我认为 ，除了市场优惠比较可观外
，别克的三缸发动机也逐渐被消费者们接受认可 。另外，上汽通用的“双擎战略”给消费者们也提供了信心 ，这对英朗的销量起到一定的刺激作用
。

目前在上海地区
，别克英朗有4.16万-5万元的综合让利，相比起同级合资对手 ，它也有着不错的性价比优势。

2019年桑塔纳累计卖出了244890辆
，同比下滑了9.6% 。相比起已经停产的捷达，“国民 ”轿车桑塔纳目前仍能够活跃在入门级轿车市场上 ，实属不易
。桑塔纳的售价非常亲民，入门版车型起售价不足9万元
，终端优惠甚至还能达到2-3万元，这样的性价比也让它抢走不少自主品牌紧凑型轿车的市场份额。此外 ，较低的维修保养费用和皮实耐用的产品特性都是它热销的重要原因 。

本田思域2019年累计卖出了234933辆
，并且取得了8.8%的同比增长
。2019年思域完成了中期改款，新车在外观细节以及功能配置方面进行升级 ，整体视觉感官更加动感。运动感十足的造型、宽裕的车内空间
、出色的燃油经济性和动力性能都是它的亮点 。值得一说的是
，在2020本田中国媒体大会上，我们得知 ，2020年
，5门两厢版思域会在东风本田实现国产，这让大批本田粉们又多了一份期待。

帕萨特2019年累计销量达218506辆 ，并且取得了30.8%的同比增长
。值得一提的是
，大众帕萨特还超越本田雅阁，问鼎2019年中型车销冠。帕萨特在换代之后 ，其造型变得更加年轻化，尾部还带上了“字母
”
，其功能配置也得到升级 。不过，最近的中保研碰撞测试则令帕萨特陷入了舆论的漩涡
。目前这款热门合资中型车在市场终端有着2.5万左右的让利空间。

雅阁2019年累计卖出了217899辆 ，同比增长24.7%
，仔细来看，它和帕萨特的全年销量差距仅有几百辆 。12月份 ，雅阁表现并不理想
，其同比下跌超25%，相比帕萨特少卖了近1万辆
。从我的实际驾乘体验及车主反馈来看 ，动力、设计 、空间以及油耗都是它的强项
，不过其隔音降噪水平以及做工水平仍有较大的进步空间。目前在上海地区，本田雅阁有着1万元左右的让利空间 。

从2019年轿车销量前10车型来看 ，大众朗逸力压日产轩逸夺得销冠
。大众帕萨特则是以微弱优势超越本田雅阁获得了中型车销冠。丰田卡罗拉在换代之后销量明显回暖
，本田思域也保住了前十的位置 。2020年已经到来，相信今年的轿车市场竞争还会更加激烈
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

2021.12月k5改酷汽车销量

虽然年终总榜尚未公布，但2019年国内乘用车的销量排名应该也能猜个八九不离十了 。而相比之下
，大洋彼岸的美国汽车销量排行榜就要显得神秘不少。那在用车习惯
、汽车文化、消费水平的巨大差异的影响下，全年销量位列前20名的都会是哪些车型呢？

No.20?日产Sentra（轩逸）

全年销量：184,618

虽然日产轩逸成功上榜 ，但18万的年销量
，相比国内市场还是存在着巨大差异
。毕竟12月份，轩逸在国内足足卖出了61,820台 ，全年总销量更是达到了465,715台。

除了没能比过国内销量外
，轩逸2019年在美国市场的销量甚至还不及2018年，同比下降了13.3%之多 。需要划重点的是 ，目前美国市场在售的轩逸仍旧是上一代车型
，最新一代需要等到今年年初才会上市
。

No.19?Jeep?Cherokee（自由光）

全年销量：191,397

自由光在美国市场还是颇受喜爱的，全年销量直逼20万辆大关。尤其是经过了中期改款的换脸之后 ，放弃分体式大灯 、回归传统布局确实让这款车型看起来顺眼不少 。

和2018年相比
，自由光在美国市场的总销量是呈现下滑趋势的，同比下降了20%左右
。不过再看看国内市场的销量 ，那都不叫事，平均月销量基本在1500台左右
，全年总量都没到美国的十分之一。所以在自由光这款车型上，中美消费者的喜好差异还是相当明显的 。

No.18?日产Altima（天籁）

全年销量：209,183

天籁去年在美国市场的销量突破了20万辆大关 ，这一数据也几乎和2018年持平
。虽然和国内的10万辆相比几乎翻了一番
，但和另外几位日系竞品一比较，天籁的日子似乎也就没那么滋润了。

No.17?Jeep牧马人

全年销量：228,032

看到牧马人居然位列销量榜单的第十七 ，估计不少人心里都是一个大大的“卧槽”
，毕竟在我们眼中，这款价格又贵
、既不舒适也不实用、除颜值和越野性能外几乎找不到其他卖点的车型 ，理应是极小部分先富起来的人的小众玩物 。

但偏偏就是这么一款硬核到堪比大G的越野车
，销量居然超越了日产“大沙发 ”
。当然还有一部分原因是，牧马人在美国的价格没有国内这么高昂 ，根据其官网显示
，最低配车型的起步价折合人民币仅仅在20万左右。

No.16?GMC?Sierra

全年销量：232,325

一款国内看不见也摸不着的皮卡，在美国市场销量同比增加了6% 。

No.15?丰田汉兰达

全年销量：239,438

汉兰达不仅仅是国内市场的明星车型 ，同时在美国市场也斩获了接近24万台的年销量。需要划重点的是，汉兰达在美国已经完成了换代
，但混合动力版本在售的还是上一代车型；而国内市场预计也会在今年迎来最新一代的汉兰达
。

另外数据方面，美国市场23.9万台的年销量同比其实是下降了2.1%的 ，但这一数字依旧远超国内市场的98,506台。

No.14?福特Escape（锐际）

全年销量：241,338

位列第十四位的福特Escape
，是榜单中唯二的两款福特车型之一，且同比还下跌了11.8% 。所以这款车型的上榜 ，对于福特而言真是喜忧参半
。

另外Escape也在去年底正式登陆国内市场
，并被冠以“锐际
”的中文名，与Kuga翼虎同堂销售。但国内的Kuga翼虎 ，实际就是美国市场的上一代Escape……所以福特在同一级别布置两款车型
，表面打着占据细分市场的旗号，实则两代同堂能多赚一台是一台 。

No.13?Jeep大切诺基

全年销量：242,969

震惊了有没有 ，大切诺基啊
，国内官方指导价52.99-71.49万元的车，美国市场平均月销量居然在2万台左右
。而且这数据要是放到国内 ，几乎能排到总榜第二的位置。

No.12?丰田Tacoma

全年销量：248,801

丰田旗下的一款皮卡车型，数据小幅超越大切诺基位列第十二
，同比增长1.3%，国内几乎见不着 。

No.11?本田雅阁

全年销量：267,567

一款国内消费者非常熟悉的车型 ，本田雅阁
，2019年在美国市场的销量排行最终止步于第十一位
。没能进入前十多少有些令人惋惜，但实际上雅阁已经是排名第二靠前的B级车 ，不过相比2018年
，其销量还是下滑了8%。

倒是在国内市场，雅阁全年收获了223,706台的销量 ，单看数据确实略逊于美国市场
，但仍旧毫无悬念的摘得了B级车销量冠军的头衔 。

No.10?丰田卡罗拉

全年销量：304,850

卡罗拉在2019年完成了自己的全新换代，并且在美国市场一举收获了超过30万台的销量 ，排名销量总榜的第十位
。

不过这车在国内倒是有几分特别
，也就是我们常说的“一车二吃”，一汽丰田和广汽丰田分别生产销售。具体来看 ，美版卡罗拉实际交给了广汽丰田，并被冠以了雷凌之名 。雷凌2019年在国内市场卖了221,629台
，这一数据看似要比美国8万多；但倘若再算上隔壁一汽丰田的357,798台，那么总销量几乎直接飙升到58万台。所以这么看下来 ，卡罗拉在国内市场还是更为吃香的
。

No.9?本田思域

全年销量：325,650

A级车销量冠军的宝座
，最终被本田思域收入囊中，全年共卖出超过32万台 ，位列总榜第9；这样的数据要是放在国内市场
，差不多能排在轿车榜单的第4名。

作为参照，国内2019年卖出了234,933台思域车型 ，一方面是因为国内市场的选择更多
，尤其是大量自主品牌的车型稀释了合资车型的市场份额，另一方面 ，本田也为美国消费者提供了更多的选择 。除了常规的三厢思域外
，还有高性能的Si版本，以及两厢和两厢Si ，别忘了还有国内被炒到70万的Type?R
。

No.8?丰田凯美瑞

全年销量：336,978

2019全美最畅销轿车的殊荣被丰田凯美瑞一举摘得，全年总销量定格在336,978台
，同比略微下降1.8%。

虽然在美国卖得风生水起，但凯美瑞去年在国内的总销量只有182,702台 ，只位列轿车总榜的第13位 。另外在美国市场
，凯美瑞以将近7万台的优势完虐了雅阁；而国内这边，雅阁则比凯美瑞多卖了35,197台 ，可以说双方各夺下一城
。

No.7?雪佛兰探界者

全年销量：346,048

探界者销量排名全美第七
，这对于国内消费者可能不是太好理解，毕竟上汽通用在2019年的销量全面下滑 ，而雪佛兰品牌更是重灾区
，在上了一堆新车的前提下依旧下滑了24.8%。

至于探界者更是表现平平，全年仅卖出50,469台 ，将将超过了美国销量的零头而已 。其实这款车本身的产品力并不存在明显短板
，只是奈何同级竞品实在太多，而国内消费者对于雪佛兰又没有品牌情怀 ，所以日渐边缘化也就在情理之中了
。

No.6?Rogue（奇骏）

全年销量：350,447

Rogue就是国内市场的日产奇骏，但350,447的总销量还另外包括了Rogue?Sport
，可Rogue?Sport所指的并非奇骏的运动版本，而是国内我们称之为逍客的那款车……所以35万的数据 ，实则包含了奇骏和逍客这两款的总量。

相比之下
，同期国内这两款车型的销量分别为21.26万和18.21万，相加之后甚至超越美国的数据 ，达到39.47万台 。

No.5?本田CR-V

全年销量：384,168

CR-V去年在美国一共卖出了384,168台
，同比小幅上涨了1.3%
。而国内市场这，2019年CR-V的销量距美国市场还有着不小的差距 ，但也成功突破了20万大关；另外随着兄弟车型广汽本田皓影的上市
，2020年这款CR-V加皓影在国内的总销量还是极有可能与美国市场一战的。

No.4?丰田RAV-4

全年销量：448,071

丰田RAV-4是2019年美国市场销量最高的SUV车型，同时也是销量最高的非皮卡车型 ，44.8万的数据就算放在国内
，也仅次于朗逸和轩逸，甚至比一代神车五菱宏光和哈弗H6都要高出一大截 。

而和美国市场相比 ，RAV-4在国内的市场表现就相对“中规中矩 ”不少，全年共卖出125,977台
，当然这也和其在十月底才刚刚换代上市有一定关联。再结合今年其兄弟车型威兰达也会上市开卖，所以2020年这款车型的总销量预计会出现不小的增幅
。

No.3?雪佛兰Silverado

全年销量：575,600

从第三位开始就进入皮卡专场了 ，超过57万台的销量
，国内市场已经没有一款车型能够与之匹敌。另外雪佛兰目前有Silverado 、All?New?Silverado?HD
、Silverado?HD三款同时售卖，所以最终的数据实际是Silverado系列的总销量 。

No.2?Ram?Pickup

全年销量：633,694

RAM的皮卡系列凭借18%的增幅 ，拿到了2019美国汽车销量的第二名
。只是美国媒体的统计方法和国内稍有差别
，他们是将整个RAM的皮卡产品线视为同一系列，因此63万的销量包含了RAM?1500、RAM?2500 、RAM3500等等。

No.1?Ford?F-Series

全年销量：896,526

在国内只能沦为极小部分人玩具的福特F系列皮卡 ，在美国可是不折不扣的国民神车
，整个F系列的销量直奔90万，甚至能媲美一家中上游车企在国内的全年销量 。

AL频道总结

在部分车型上 ，中美消费者的喜好还是相对统一；但在Jeep上榜的三款车
、雪佛兰探界者、以及最后的三款皮卡系列上
，两国的市场还是呈现出了相当明显的差异
。另外2019年美国轻型汽车的总销量同比下降了1.6%，但仍连续五年维持在1700万辆以上 ，整体的市场需求还是相对平稳的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

2021年12月K5凯酷销量为一千二百六十一辆
，在东风悦达起亚销量中占比百分之六点一四，在中型车销量中排名第30位
。2021年12月 ，K5凯酷销量同比下降百分之五十八
，环比增长百分之五点零八最近十二个月中，K5凯酷销量在2021年1月达到最高 ，销量为一千五百二十辆。

K5凯酷是车风悦达起亚发布的一款中小型家用小汽车
，现阶段目前市面上能购到新款车型为2020年9月份发售的2020款 。依照时间开展测算的话，2021款车型很有可能会在今年下半年发售 ，那麼下一次改款更快也需要直到2022年后半年
。

因为现款车型的造型设计还算时尚潮流漂亮
，因此2022款新车的外观设计基本上不可能产生很大的修改，依然沿用现款车型的总体设计方案 ，只不过是为了更好地展现出新车的差别
，很有可能会对进气格栅 、前保险杠等小细节层面作出微小修改。

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