售价十多万元的摩托车你没见过？

几千块钱的摩托车，满街都是，但是十几万元的摩托车却不常有。因为除非爱家，否则不会有人愿意掏十多万元人民币只是为了买一台摩托车的。

9月4日，杜卡迪Panigale?V2正式上市，售价18.6万元。新车在电控系统和动力上都有进步升级，尤其是Panigale?V2采用Panigale?V4的空气动力学设计后，更是得到了全方位的提升。

喜欢杜卡迪的朋友可以准备好你的钱包了，毕竟它的价格可以买一辆B级轿车了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杜卡迪Panigale入门级车型，Panigale?V2正式进入国内市场，售价18.6万元人民币，或正式取代Panigale?959的位置。Panigale?V2的价格与Panigale?V4的23.7万元的起售价，并没有拉开太大差距，仅需多花5万元即可升级至V4。

曾经，杜卡迪Panigale在1299?V2的年代，担任当家老二角色的跑车是Panigale?959 ，现在正式进入V4的年代，杜卡迪新一代老二Panigale?V2自然会取代Panigale?959 。Panigale?V2的部分设计，依然是来自Panigale?959 ，轴距也从1431mm增加到了1436mm，后摇臂也改为单摇臂，视觉效果有了很大的提升。

该车搭载的Superquadro?90°?V型双缸发动机，实际排量也还是955cc ，最大功率114kW/10750rpm，最大扭矩104N·m/9000rpm，为原版马力引进动力没有丝毫缩水（如下图），这一点相比起一些日系品牌的车型而言显得十分厚道。

由于Panigale?V2大排放达到了最严苛的欧五标准，因此相比起Panigale?959做了一些相应的调整，提供额外的5hp功率和2Nm的扭矩，此外，根据厂方公布的数据，Panigale?V2每升汽油可以跑16.6公里，以17升的油箱容量推算，续航可达280公里对于一台跑车而言这个数据足以。

电控方面，除了4.3寸的全彩液晶仪表之外，Panigale?V2还配备了Bosch六轴IMU，另外还有Cornering?ABS（三段调节）、牵引力控制系统、双向快速换挡、发动机制动系统、前轮控制系统、骑行模式，GPS圈速记录以及数据分析，虽然是作为老二的角色，但是配置方面丝毫没有含糊。

底盘方面，前减震为Showa?BPF?43mm倒立式前叉，预载和压缩、回弹阻尼均可调节；后减震为ZF的单筒减震器，具备全可调的功能，采用侧置多连杆的方式安装在车架上，这种方式也是杜卡迪跑车独有的标志之一。

制动方面同样强悍，前制动为320mm半浮动双碟搭配Brembo?M4.32卡钳，后制动为Brembo双活塞卡钳搭配245mm单制动盘，前后均有Cornering?ABS功能。

Panigale?V2的座高比959高了10mm ，坐垫长度和厚度都有增加，840mm座高对骑士的腿长更有要求，和V4同出一辙的头尾灯设计，外观上远非959?Panigale能比的。

Panigale?V2国内18.6万元售价，也只比Panigale?959的17.5万元贵了1.1万元，而外观方面的巨大变化，以及排放的升级和细节的优化，这1.1万元的涨幅在可接受的范围内，最关键的是能够获得与最新的Panigale?V4相同的外观，岂不美哉！

主要参数

发动机：955cc?V型双缸?水冷8气门

压缩比：12.5:1

最大功率：114kw/10750rpm

最大扭矩：104Nm/9000rpm