> 菱帅 怎么样

最满意的一点油耗

最不满意的一点空间

空间仅仅够用

动力起步动力很强

操控优良

油耗6.45L/100KM

舒适性一般

外观很耐看也很协调

内饰高配的，用料非常好 ，硬质塑料不多
，皮革很多

性价比当时非常高

其它描述车子质量非常好，油耗低 ，10年了没有修过除了正常保养
，是改装的最佳选车之一，要是空间再大点那是相当的好 ，座椅是相当不舒服尤其是长途跋涉
，腿阿腰阿，准得给你累的不行 ，那个电动顶腰器好像怎么调都调不到位，座椅倾斜度太大
，后排倾斜度更大超过180cm的最好不要开这车，再有在农村开就是底盘有点低 ，一到干旱的年头
，那个底盘遇到灌溉田地的，肯定会钢钢的托底！回忆当时买车是03年底 ，看了好多车子当时也没有性价比高的家庭用车
，开始看好了东风小王子，羚羊 ，桑塔纳
，。 。
。但是空间都不是很大，桑塔纳油耗非常高 ，外形又太古板。正好我们县城的中国移动订了一批菱帅那时候看起了这车非常好 。随后到我们市区4S店看了一番又一番
，感觉高配的加了侧裙那是相当的帅啊！当时又换了三菱标，真有EVO的风范
。记得在南昌上学时 ，在八一广场看到一辆三菱改装的那是相当靓丽！好像是菱帅改装的！超喜欢。可是由于中国的汽车文化抑制了我改装车的欲望!中国要加油，国人更要加油！我喜欢车
，我懂车，我爱车 。

三菱菱帅和东南菱帅区别有哪些？

故事是这样开始的 ，我是一个汽车发烧友
，在众多的汽车品牌中，尤为对三菱这个品牌情有独钟
。自那部法国**的士速递2之后 ，更加奠定了我对三菱LANCER;EVOLUTION系列第六代简称EVO6
，俗称贫民跑车的喜爱与执着。

当年，我拥有了第一台属于自己的车——东南菱帅 。当年的我盲目追求外表 ，对己对车严谨苛刻 、精益求精
，而当时我们当地的改装店无法满足我对改装几乎苛刻的要求，所谓自己动手丰衣足食 ，所以我决定自己折腾
，从包围到轮圈
、到排气，换的已经不计其数 ，可谓是费劲周折，而且大都是品牌改装件
，价格不菲。在经历了无数的失败之后，终于开始向正确的方向靠拢 ，但4G18由于本是自吸引擎
，我实在担心挂涡轮后连杆和活塞强度以及散热等众多问题，几经考量之后 ，我最终决定直接更换引擎
，翻阅了很多篇的技术资料、国内外知名三菱论坛，最终选择了4G92这颗引擎
。低钮的平顺 ，高转的爆发力
，让驾驶者感觉它更像一台2.0以上排量的发动机。高转引擎的轰鸣，随着转速的爬升 ，那种声音只能用嘶吼来形容
，媲美本田红头机B18C 。

当时以我车的状态，差距还有很大
。

在2年左右的时间里 ，我继续努力钻研着CP9A的相关资料，查阅了很多技术论坛
，无独有偶，终于在某某论坛看到了一篇关于菱帅移植EVO的帖子 ，可谓是找到朋友了
，他就是国内早期三菱圈内相当有名的EVO专家，在朋友的帮助下 ，我决定动手移植4驱
，打造属于我自己的EVO……写到这里让我纠结了具体施工过程真的可谓是浩大，说明一下自己多年来在国内的玩车心得。

借鉴了移植4驱的各种技术问题 ，取长补短 、严格做好细节
，本着这样的信念，我相信不久我的梦想之车就会出现 。但去哪找E6的零件呢？对于一个对细节和完整度要求这么高的人 ，买二手零件去拼凑一台车显然不是我的作风
。经过多方打听
，最终联系上了东莞多年前的XX车友，让他帮我从日本订购整台EVO6 ，由于E6当年左方向的车可畏少之又少，只能把所有E6零件移植到原车LS的车架上……写到这我纠结了
，首先我不抨击评论任何人，我只叙述当年发生的事实。考虑到这次改装进化花费的时间金钱精力非常多 ，多得自己都有点无法想象了
，所以我决定去东莞 。去之前先请我的XX车友帮我联系了一家手工出色点的修理厂，这样能节省不少发货物流的费用 ，而且那边距离香港近
，想买什么零件也比较方便，可谓天时地利人和 ，于是
，我自己驾车踏上了这条不归路……

经过漫长的两个半月，我孤身一人在异地 ，连同两位修理厂的工人
，和一位尽责的钣金师傅，我的Dream?Car终于出炉了 ，发些靓照SHOW一下……但没想到结账时，令我瞠目结舌！在很多辅料都是我自备的情况下
，工时费比我预期足足超出了1.2W！至于为什么这样，我这位东莞的朋友告诉我 ，是因为我要求太高
，工期长所致
。而这件事对于我来说，最深的体会就是：不是自己的地盘儿 ，只能认栽

喜忧参半
，一路小心翼翼110公里的时速，启程回家。虽然经历了不少 ，但毕竟开着自己亲手打造的EVO6
，心中那叫一个畅快淋漓……但好景不长，在距离武汉还有7KM的地方 ，伴随着一声放炮声
，车就加不起油门了，当时心里那叫一个忐忑 ，菊花猛然一紧，赶紧熄火靠边停在高速应急车道
，打开引擎盖，一股热浪扑面而来……休息片刻重新发动车子 ，发动机里传出哒嗒嗒的金属敲击声
，发动机已经有明显的抖动，但凡有点汽车基础相关知识的人都知道这十有八九是缺缸了 ，起步试试
，可以走但是转速明显上得很慢，和普通NA车没什么区别 。这怎么办？

基于我本人有一定的汽车维修基础 ，我判断是敲缸
，发动机4缸不工作
。庆幸的是武汉高速支队，有位当年和我一起玩92+93的车友张辉92+93赛豹 ，他热心帮我联系平板拖车
，把E6拖到了武汉一家国内比较牛XXX的改装店，经专业改车技师的沟通 ，断定是爆缸了，4缸压力就没有……在我们一下午的沟通了解过程中
，师傅问我有没有人动过我小6的电脑，我回想起来在东莞期间 ，被我那个XX车友刷过ECU
，这家伙计算机出身，师傅很坚定地告诉我 ，回去买个ECU-FALSH设备
，读一下ECU里边TUING,FULL地图肯定有问题……

最终在3个气缸工作的情况下，多亏我使用好的机油 ，才使EVO6的发动机病情没有进一步恶化
，一路狼烟四起，因为烧机油四缸活塞已经烂了……FULL?MAP全部稀薄空燃比。我当了小白鼠 ，在这之后我暗暗决心
，一定要把ECU里边的学问搞明白，读懂这些单词每一个含义 ，任何时间做到对自己心中有数……

回郑州后，我和车友多番研究
，找出了爆缸的主因，就是刷ECU的问题 ，在看到高辛烷值喷油地图的时候
，我都惊了，满版的12.5 ，那这样的结局就不稀奇了
，我只能说能坚持到武汉才爆可见4g63t的强大，不过话又说回来 ，东莞XX车友刷我ECU
，也没收费用，只是把我当了小白鼠 ，再过去找人家自然不愉快
，一个对基础工作原理知识都匮乏的人，能干出这样的事 ，我也是死心了 。这里也奉劝大家，如果你想调电脑
，一定要找专业的技师，切忌自己瞎折腾 ，EVO玩到现在
，光听说胡乱刷ECU导致爆机器的举不胜举，当年我们这里一台好好的E5 ，卖到杭州后被当地车友也是出于帮忙的态度在高速上调车
，第三把机器就爆了。

后来我只能靠我自己研究，第一次我精心找车间
、买配件、自己修 、自己调 ，就这样小6的内心强大了起来……把引擎活塞连杆大小波斯换锻造强化件
，慢慢岁月，又是几个月过去了 ，着车正常
，接上空燃比表，开始自己动手调车
。无数个通宵达旦 ，感谢这期间一直帮助我的兄弟，最终将这台E6的引擎调校到了另一种平衡。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

开了20年的菱帅还有价值吗

三菱菱帅和东南菱帅区别有哪些？三菱 菱帅 （ 查成交价 | 车型详解 ）和东南菱帅区别有哪些？ 三菱菱帅和东南菱帅区别主要是生产商不同，一个是国产 ，一个是进品
，发动机都差不多，只是个别小地方做了更改 ，不过不管是哪一个都是老车
，内部间很小
。,以下是关于三菱菱帅和东南菱帅区别：,1
、区别一：,只有东南菱帅，这款车是东南用三菱的零件组合起来 ，但由于技术水平和工艺问题
，车的性能质量都不怎么样，无法发挥三菱引擎的性能 ，而且这款车不是三菱提供的设计
，所以三菱也一直不承认这款车和三菱品牌有关，怕搞坏三菱的品牌地位。,2、区别二：,东南为了吸引市场换上过三菱的车标 ，但三菱对此大发雷霆，结果东南后来都不敢用三菱的车标
，只挂自己的标志，但如果购车者提出要求 ，也会帮忙换车标
，毕竟这时责任不在东南，而在消费者 。 @2019

有
。查询菱帅车辆的介绍显示 ，开了20年的菱帅还有价值的。开了20年的菱帅
，如果没有损坏的话还是可以售卖2万元的 。菱帅（Lioncel意为幼狮），是以日本三菱的lancer轿车为原型的汽车 ，曾基于其平台上的LancerEvolution早期车型在20世纪90年代的世界汽车拉力赛上多次折桂
。