“被低估的好车”？

网上有关““被低估的好车 ”？”话题很是火热，小编也是针对“被低估的好车
”？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

别克昂科威S前段时间在国内已经正式上市
，新车的售价区间为21.99-27.99万，从价格上来看 ，放在同级别当中
，还是有着很强的竞争力，要注意的是 ，新车不仅提供了两种不同外观版本的车型可选
，而且?昂科威S都搭载2.0T涡轮发动机。

我们再结合该车的外观造型和内饰布局，放在同级别当中 ，的确有着很强的竞争力
，但是，从网上的关注度来看 ，昂科威S的关注度并不是非常高
，不过，从该车9月份在国内的销量来看 ，昂科威系列销出了1.5万辆
。

“被低估的好车”？别克昂科威S有没有“硬钢 ”汉兰达的实力？

其实我们不难发现，别克昂科威S就是改款后的昂科威
，虽然，目前昂科威和昂科威S同时在销售 ，但是我们不难发现
，别克主推昂科威S，从两车的价格区间就能看出 ，个人推测
，在今后昂科威的优惠力度会逐渐加大，毕竟昂科威S的价格区间 ，的确显得比较亲民。

而且昂科威S全系都搭载2.0T涡轮发动机
，如果说，昂科威和昂科威S怎么选 ，个人更倾向于昂科威S
，从昂科威S的外观造型来看，采用了年轻化的运动化的设计风格 ，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，而且该车还推出了艾维压版本车型 。

对于中年消费群体而言
，昂科威S艾维亚版本车型也是一个不错的选择，要注意的 ，艾维亚版本车型在内饰的布局上
，相比普通版车型也有着一定的区别，主要体现在内饰的颜色搭配和用料方面 ，很明显艾维亚显得更具有精致感和豪华感
。

配置方面
，该车配备了别克最新的eConnect智联系统，高配车型或者艾维亚车型还带有流媒体后视镜 ，和BOSE音响系统等等
，在配置方面，别克和雪佛兰旗下的车型 ，在配置方面配备的都非常丰富
，甚至，别克和雪佛兰旗下的车型 ，在配置方面，能够与韩系车媲美。

动力方面
，该车全系搭载2.0T涡轮发动机，最大功率为237匹马力 ，最大扭矩为350牛·米
，传动系统为9AT变速箱，其实我们不难发现 ，这套2.0T+9AT动力总成
，在别克和雪佛兰以及凯迪拉克旗下的多款车型都进行搭载，而且从实际的动力输出来看 。

表现的都还不错 ，而且这台2.0T涡轮发动机加入了变缸技术
，有效提升了该车的燃油经济性，匹配的这台9AT变速箱 ，在可靠性方面和平顺性方面
，表现的都还不错，要注意的是 ，这仅仅是拿迈锐宝XL?2.0T和别克昂科旗作为例子
。

至于新上市的昂科威S目前还没有进行试驾，该车具体的行驶品质如何
，个人目前不做任何评价；最后我们来聊聊昂科威S到底有没有撼动汉兰达的的实力，从该车的整车尺寸和价格区间来看 ，该车对标的并非是汉兰达
，该车属于一款错位竞争的车型。

从而昂科威没有很明确的竞争对手，简单的说 ，昂科威S定位在紧凑级SUV和中型SUV之间
，从昂科威S的内饰空间利用率来看，很明显相比汉兰达有着一定的劣势 ，而且汉兰达的走量车型
，落地价也维持在30万左右，这样的价格差距还是比较明显的 。

值得一提的是 ，别克旗下的昂科旗对标的车型为丰田汉兰达
，该车如今在国内有着比较高的优惠力度，如果选择昂科旗的走量车型 ，优惠后的落地价基本上和汉兰达差不多，所以说
，昂科威S对标的车型并非是汉兰达，从而两车没有很实质性的对比意义
。

但是 ，昂科威S的受众人群为
，对颜值和动力以及配置/性价比有需求的消费人群，如果对这几个方面有需求的消费者 ，昂科威S的确是一个不错的选择
，而且对该车比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。

总结：

“撼动
”丰田汉兰达就靠它了？别克昂科威S有没有这个实力？通过上述的分析 ，我们不难发现
，别克昂科威S对标的车型并非是汉兰达，从两车的整车尺寸和价格区间就能看出 ，汉兰达属于主流的中型SUV
，而昂科威属于一款错位竞争的车型 。

你们怎么看别克昂科威S呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威有哪些缺点？

自从昂科威上市以后，整体的销量可以说是用迅猛来进行形容了
，毕竟月销量超3万台不是所有车型都可以做到的，不过好景不长 ，在之后的销量方面已经逐渐的下滑
，如今途观l等车型占据着榜首，而昂科威早已不见踪影 。如今2020年改款换代后的别克昂科威 ，势必要让途观l等车型感到压力
，让我们一起来看一下改款后的都有哪些改变。

外观方面它是别克旗下的旗舰车型，也是作为第2次中期改款 ，在造型方面与上一代保持不变
，不过在细节上做出了变动，整体视觉更显得运动年轻了 ，进气格栅和两侧大灯连为一体
，中间使用了镀铬饰条进行横穿，全新的家族式脸谱靠拢 ，另外前后保险杠都有一些细微的调整，就比如说加大了整体的造型
，而且缩小了部分的镀铬面积，让它看起来更加具有精致感
。

车身整体变化与之前没有什么太大的区别 ，全车尺寸为4694×1839×1686mm
，轴距为2750mm，整体的车身尺中规中矩 ，不过相较于同级别竞争对手
，大众途岳，要优秀许多 ，车尾方面与家族的其他产品设计相同
，两侧尾灯使用了分体式的设计，并用镀铬条进行横穿 ，下包围排气筒使用银色镀铬条进行包裹
，看上去增加了离地间隙。

内饰部分整体相较于老款并没有什么太大的变动布局，还如同以往一样 ，中控台偏向于驾驶一侧，便于行驶途中的操作
，在取材方面多为软质材料包裹，手感较为细腻 ，部分地方加入了木纹饰板
，提升了整体的细节处理 。搭载的多媒体显示屏尺寸适中，有着很多比较实用的功能 ，下方是一些比较常用的的实体按键
，阻尼感较为强烈，储物格设计相当不错 ，非常方便随手放置物品
。

动力方面
，2020款的昂科威搭载1.5t和2.0t两款发动机。并且都带有4缸技术，最大功率169马力和260马力 。与之相匹配的是7档双离合和9档手自一体变速箱 ，整套动力总成还是满充沛的
，并且满足国6排放标准，日常驾驶起来的感受与老款车型差不多 ，换挡平顺动力充沛，不过在起步阶段可能会由于车重问题会慢上一拍
。

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，不代表汽车之家的观点立场。

envision是别克什么车

优点：1 、悬挂系统整体表现优异 。艾维亚车型装配了CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整
。在实际体验中这套减振器对路面振动的过滤十分到位 ，并且在驾驶过程中底盘的整体感和支撑性也不差
，没有什么开船的感觉。2、变速箱平顺性较好 。9AT的变速箱平顺性表现不错，并且这台变速箱是具有持续学习能力的 ，通常500km就是一个学习周期
，会在学习中不断改进自身的换挡逻辑和方式来适应驾驶习惯
。

缺点：1
、燃油经济性不佳。对于家庭用户来说除了实用性以外，大家最看重的可能就是油耗了 ，别克昂科威Plus的WLTC百公里综合油耗在7.4L左右
，但车主实际用车油耗却高达11L/100KM，如果遇到堵车问题 ，或者车主比较喜欢激烈驾驶
，那么车辆的油耗会进一步增加 。2、新车状态存在异味现象。虽然昂科威Plus的内饰采用了大面积软质材料进行覆盖，但新车依旧带有一股浓浓的皮革 、塑胶味 ，特别是夏天经过阳光炙烤后打开车门异味扑面而来，这对于家里有孩子或者孕妇的用户来说并不友好
，车主需要额外花心思给新车散味
。

别克ENVISION的中文名为“昂科威”。

作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION远景概念车的设计精髓 。2018年12月18日 ，上汽通过别克品牌宣布推出2019款别克昂科威国六版车型
。

现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选
，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7挡双离合变速器
、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。

2019年11月20日，在“智·行千里 ”别克SUV家族之夜的品牌活动上 ，2020款别克昂科威正式上市
，共推出包括百万纪念版在内的7款车型
。2020款别克昂科威除采用别克SUV家族最新设计语言外，还搭载迭代升级的别克eConnect 2.0互联技术 ，并对驱动系统和科技配置进行优化升级。

车型设计

外观方面
，2020款别克昂科威更显硬朗大气 。全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉；富有张力的保险杠型面和立体银色下护板 ，打造饱满有力的车头
。尾部同样采用三维立体展翼造型
，电镀饰条与尾灯贯穿相连，搭配一体式双排尾气管 ，提升运动感。

内饰方面，2020款别克昂科威延续了别克一贯的高档内饰品质
，并引入全新设计的10英寸高清触摸屏，提升科技感 。全车还配有前排多功能座椅、椅背角度可调节的后排可滑动座椅 、对开式超大中央储物盒
、电加热方向盘、两片式超大全景天窗等
。

以上内容参考：百度百科-别克昂科威

关于““被低估的好车
”？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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