为什么森林人没有翼虎好

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这是不是个人的观点问题。

一位车友对这两种车的评价是这样的，仅供参考：

1 、稳定性。一个车的故障率是我个人最关心的问题，翼虎刚上，无数据可参考，但可参考福特这个牌子，对比而言，森林人的质量要好许多；

2、操控性。2个都是独立悬挂，区别在于四驱，翼虎智能四驱，6速手自一体，这玩意能合理分布驱动力，而森林人则是全时四驱+8档CVT变速，翼虎操控更运动，森林人更舒适些。

3、通过性。这个其实就是越野能力+性能。翼虎是16.95CM的底盘高，350的扭矩，森林人是18CM的高度，350的扭矩，从驾驶上看，森林人的通过性能更优。

4 、面子。这个车目前如果想拉风，翼虎不错，如果要面子，森林人的品牌价值更高。

5、性价比。2个车这个排量的价格都接近，区别就在于森林人是进口车型，品牌认知价值高于翼虎。

综上，我个人推荐森林人。对了森林人2.0没有T的，倒是有2.0XT，不过价格比翼虎的2.0T贵许多。

福特翼虎只有运动1种驾驶模式。ECO模式多适用于频繁拥堵的行驶环境，实际行车的油耗还与驾驶习惯等因素有关。以下介绍几种不同的模式。

运动模式

升挡时刻推迟，提前降挡时间，开始就已经将动力提升，同时让发动机保持高转速的状态。推背感在加速瞬间被拉满，车辆稳定性能也会相对下降。另外，燃油消耗量比同时增多，同时加剧了机械磨损。偶尔让汽车纵情驰骋于马路，可以通过该模式来清除积碳。

1、经济模式(ECO)

通过调整换挡逻辑，减少单位时间的喷油量。简单来说，输出扭矩减小，即使深踩油门也不会加速太快，以温和的速度增长，也就是平时所说的有点“肉 ”。

2 、标准模式

车辆各项参数都相对平衡，能适应绝大部分的路况，乘坐舒适性也不会太差。此模式下悬架软硬适中，发动机动力输出平稳舒适。

3、舒适模式

将悬架减震硬度调低，方向盘灵敏度升高，车身稳定性进一步加强。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，缓冲能力更为突出。扭矩输出更加平缓，不会让人感受到顿挫感。

4、雪地模式

此模式适用场景为冰雪路面。直线通过某些路段，牵引力得到提高。在过弯道时，抓地力得以提高。换入该模式，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。为了防止车轮容易抱死，ABS系统会更加灵敏。

5、越野模式

ECU锁定挡位逻辑，限制升挡行为。全时四驱模式介入，而不是适时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。油门响应以及转向系统相对沉重，但能给驾乘人员更沉稳的感受。

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