4s店修车是原厂的配件吗

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一般情况下，4S修车店都是原厂配件。因为4S店是厂家指定的汽车维修售后经销商，配件都是厂家进口的，也就是俗话说的原厂配件。

有一个简单的鉴别方法：对比原车上的旧件和新件，主要对比做工、材质、物理号等。做工粗糙的零件一般都是不合格品。

与原厂配件相对应的，是副厂配件。厂配件就是拿原厂的东西，自己开模生产出来的配件。工厂配件的优点是便宜，缺点是受各种因素影响质量不好，使用过程中容易出问题。

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可以找修理厂，协商一下把价格提高一下，难买并不是没有，只要对方觉得价格合适，很快会把配件找到的。

冷门车维修及配件贵的原因：

1、原厂在生产一台车的时候，会相应地做出一定量的配件供应给售后市场。随着这台车销量逐渐上涨，配件也会增产来满足更多的售后市场需求。但是销量下滑之后，配件的供应也会持续下降。

2、副厂配件的生产厂商对车型的销量是极其敏感的，会不断根据销量，调整自己的副厂配件生产计划。车有销量就得有人修，做出来的副厂配件一样有市场。但是车型一旦冷门，就不可能靠量来分摊成本。但是量小成本就会变高。很多副厂可能根本就不会做，所以造成了配件不好买的局面。

3 、冷门车维修，如果原厂配件需要很长时间才能到货，就算你去汽配城能找到副厂件，它不会比原厂件便宜多少，有可能会更贵。因为卖配件的商家比你更了解行情，知道你一定着急修车才会来买副厂的配件，那肯定要加价卖你。

4、其实冷门车型在日常保养上还好，像各种滤芯、刹车片等价格并没有贵多少。真正导致冷门车型维修价格贵的原因是那些非易损件，例如空调压缩机、大灯总成等。因为更换频次太低了，很多车这些部件一辈子都不会坏，自然也就没人生产它，配件价格就会很贵。

5 、维修价格较高，车辆维修需要花费的时间往往也会更长。所以冷门车，维修保养的成本和体验相对于热销车来说，还是有差距的。

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