东风风神奕炫暗夜价格

网上有关“东风风神奕炫暗夜价格”话题很是火热，小编也是针对东风风神奕炫暗夜价格寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

这辆既不是超跑也不是改装车的奕炫MAX暗夜版，只用两扇剪刀门就赚足了眼球
。 就在大家觉得他们玩票的时候 ，官方突然宣布要这款定价预计在10几W的剪刀门车型要上市了
，为了佐证量产版真的会使用这套外观，东风风神甚至还推出了可以免费升级剪刀门的优惠政策 ，让我们这些看客十分意外。

以往
，厂商都会推出一个外观噱头比较足的展车抓人眼球，等真正上市的时候再换上一套看起来区别不大但实际却相对保守的外观 ，这样一来，吆喝也赚了
，预售也售了，到时候直接暗戳戳找个理由搪塞 ，或者直接说原来的车型是“概念版 ”
，媒体们也都心知肚明，不再言语 。

既然他们这次真的要量产这辆车了 ，那咱就把它看个通透：

相较目前市面上主流的“暗夜版
”车型
，奕炫MAX暗夜版的车漆用了成本相对高一些的哑光，再加上全面黑化的点阵式格栅、大灯 、后视镜
、19寸轮毂和尾翼 ，整个车身立刻充满了运动感
。

近年来家用车“性能化”是个大趋势
，表现手法就是“没有最黑、只有更黑 ”，奕炫MAX在外观黑化上做的最猛的就是尾灯 ，真正做到了比市面上的最野改装还要黑
，不仔细看的话，根本看不见原本的贯穿设计。

这辆车金色的部分是两种材质构成的： 车侧装饰条是贴膜 ，其他部分都是原厂喷漆 。 整体 的黑金配色非常经典，让人从PPT模版想到年会开场
，从年会开场想到AJ，又从AJ想到T台秀场……上天遁地 ，思绪万里
。

更夸张的是这繁琐的空气动力学套件
，从头“套
”到位，除了前唇 、尾翼和扩散器之外 ，他们还在车身侧面把导流做到了极致——在每一个能加的位置都加上了层层叠叠的扰流板
，给刹车散热的进气口也是一个轮子一个口。

但不知是不是试装版的原因，这些进气口目前都是不通气的装饰 。双边四出的尾排也一样 ，只是个不通气的装饰
，真正的排气是蹲很低才能看到的双边双出。

总之这辆车观感上接近超跑的设计，实际使用效果得打个6折
。

但这都不要紧的 ，只要把剪刀门一打开
，再往后退上三步，谁还看得出这是一辆10多W的车呢？这个价位做到这个效果可以说是特效拉满了。

再看看旁边这辆普通版奕炫MAX ，谁能看得出来这两辆车其实是同一款车呢？原本奕炫MAX主打的就是比同级更宽，普通版也有1870mm的宽度
，只是暗夜版在原有基础上又加了一套宽体，所以就显得更宽了 。

来到车内 ，也是同样的黑金撞色
，但整个座舱的效果变成了商务会所的感觉
。尤其是从门边开始贯穿整个座舱的两条金线，配上拉着金丝儿的烤漆
、包着金边儿的挡把、缝着金线的门边皮质装饰 ，整体效果非常华丽
，观感和触感在这个价位区间里比较超值。

通常来说走性能风格外观的车型都会做个大溜背的线条，所以后排头部空间总会有点儿牺牲 ，但这款车后排空间冷不丁走了一个家用轿车的路线 。等于它的外观走的是激进风格
，内饰和空间走的却是舒适家用，可以说是非常的“表里不一”了
。

比较出人意料的是 ，这么便宜的车竟然用了全虚拟仪表盘
，而且还能显示导航！现在自主品牌的跨级配置就像女孩儿的心思一样——总是难猜 、总有惊喜。

另外它空调的戏太多了，不仅有扫风模式 ，还有迅速根据场景切换空调模式的功能，比如快速升降温
、风量超小的宝宝模式
，还有吸烟、停车和雾霾模式，存在感多到可以担得起“戏霸 ”称号了 。

更夸张的是它竟然会有全景影像 ，而且还有3D影像
，虽然显示出来的虚拟车身质感有点草率，但颜色可以根据自己的喜好修改 ，也算是花了心思了
。

另外语音系统的反应和识别速度比较流畅
，使用感可以PK掉一大批外资跨级车型。

由于我们这次参加的是内测，这辆暗夜版还在调试阶段 ，所以我们换了一辆同样动力系统下的普通版奕炫MAX来体验它的驾驶感受 。

奕炫MAX是东风风神DSMA架构下的首款车型
，发动机是他们自主研发的全新C15TDR涡轮增压发动机，最大功率150kW ，峰值扭矩320N·m
，数据听着有点儿玄幻，但动力响应确实没有想象中那么严重的迟滞 ，换挡也算平顺
。

说个大不可思议事件，在麋鹿测试和蛇形绕桩的过程中
，这款车的指向性和稳定性比我对这个价位车型的预期好太多了。 问过才知道，这款车的底盘调校是由CTCC冠军车队的工程师来做的 ，这一点算是这辆车最大的惊喜 。

官方说这款车混动版的0-100km/h加速可以做到6秒多
，我觉得一般这种完美路况完美车况的条件下的测试成绩都不太客观，所以我们特意蹲到所有人都豁了一遍车之后 、在当天车况最差的时候才试 ，最终测出来的成绩是7.49秒
，给各位做个参考。另外这款车制动距离还可以，和官方给出的34米出入不大
。

我的整体感受是 ，对于一款10来W的车型来说
，奕炫MAX这款车，动力操控带来的性价比高于外观 ，外观带来的性价比高于内饰。

说到这儿
，大家种草了没？

如果种草了的话，我就要一个大反转开始给你们拔草了：

首先就是暗夜版车型这套外观搭配1.5T的动力可能有点儿不太匹配 ，如果单纯想买这套外观绝对没毛病，但就不要没事儿出去跟真正的性能车比谁快了；

其次是暗夜版目前的细节做工还有待提高
，车身漆面不是十分平整，普通版奕炫MAX上就没有这个情况；

最后是这块中控屏目前在正午顶光情况下反光有点儿严重 ，我已经把这个情况反馈给厂家了
，希望正式售卖的时候能够有所改进 。

再告诉你们一个秘密，奕炫MAX的最终售价可能比现在全网猜的都低 ，内部消息是8W起步
，老规矩，别说是我说的
。

本文来自易车号作者汽车女魔头 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点
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汽势Auto-First丨徐磊

现在年轻人购车时不在仅仅关心性价比，更多关注点在外观和动力上 ，纵观汽车市场只有轿跑车这类车型更符合年轻人需求 。

轿跑车可理解为拥有轿车的乘坐舒适性同时也兼顾一定动力需求
。当然像降低风阻的外观套件、熏黑轮毂
、红色卡钳以及四出排气这些彰显运动属性也不能缺少。

汽势Auto-First梳理了5款自主品牌10万元级别轿跑车型
，可以满足有购车刚需且预算不是很充足的年轻人的需求 。

刚上市的MG5天蝎座依然延续家族“运动
”基因，新车原厂就自带运动外观套件 ，并且细节处均进行了熏黑处理，运动风的官方改装车更加受年轻人喜爱
。MG5天蝎座前脸配备超大进气格栅
，搭配两侧犀利造型灯组以及下方熏黑前扰流板，整体前脸战斗力十足。车身侧面采用溜背造型设计 ，下方配备17英寸黑色轮毂
，内置红色卡钳，运动感十足 。车尾配备黑色扰流板 ，两侧灯组内部造型进行重新设计
，下方配备双边共四出排气，开发团队还对排气声音进行了优化
。

值得注意的是 ，中高配车型才配备运动外观套件。

对于年轻人来说光有夸张的外观似乎还差点儿意思
，科技座舱以及丰富配置也不能缺席 。MG5天蝎座车内配备双12.3英寸一体式大屏，内置高通骁龙8155芯片 ，操作流畅度更高。车内细节处加入元素点缀
，副驾前方配备金属拉丝面板，进一步提升车内质感
。新车还配备双色一体式座椅 ，营造出很强的车内运动氛围。

除此之外，MG5天蝎座还配备同级独有的超大全景天幕 。

配置方面
，MG5天蝎座全系标配540°高清全景影像系统，中配车型还配备雅马哈音响与律动氛围灯等配置 ，其中律动氛围灯可以根据驾驶模式变换为暖色调
。MG5天蝎座在安全辅助驾驶方面同样配置丰富
，包括自适应巡航、车道偏离预警以及交通拥堵辅助等功能。

MG5天蝎座定位紧凑型运动轿车，车身尺寸分别为4695/1842/1480mm ，轴距为2680mm
，其中车身高度相比传祺影豹高48mm 。

如此激进的车型怎么能没有一颗强大的“心脏”，新车搭经过调较的1.5T发动机 ，其发动机功率为133kW
，峰值扭矩为285N·m，百公里加速时间为6.9秒；传动系统匹配7速双离合变速箱
。

广汽传祺影豹自去年上市以来 ，凭借着主打运动风深受年轻人关注。新车基于GPMA架构R平台打造
，也是品牌焕新后推出的全新产品 。

影豹前脸配备大尺寸进气格栅，高配车型两侧进气口还融入了战斗机设计元素 ，更具运动感
。值得一提的是，影豹风阻系数为0.26Cd
，在同级别里表现较低。

影豹长宽高分别为4700×1850×1432mm，轴距为2736mm 。车侧采用溜背造型 ，轮毂内置**卡钳
，其中高配车型还提供18英寸轮毂
。车尾排气采用双边共四布局，并且支持阀门手动开关。

传祺影豹车内 配备双联屏 ，屏内集成ADiGO智能互联生态系统 。值得一提的是
，仪表盘背景颜色还会根据驾驶模式不同而发生变化。

辅助配置方面，影豹配备车道偏离预警 、车道保持辅助
、道路交通标识识别等功能 ，其高配车型还配备并线辅助等功能
。

影豹动力上搭载1.5T发动机
，最大功率为130kW，峰值扭矩为270N·m；其发动机热效率可达43% ，其百公里加速仅需6.95秒；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

长安UNI-V作为该系列的第三款量产车型
，共推出4款配置车型、新车定位紧凑型轿车，主打运动风格 ，面向年轻人市场 。

长安UNI-V外观延续家族设计语言，前脸配备无边界格栅
，并且加入了几何设计元素，视觉冲击感更强
。此外 ，新车还提供运动套件
，其前包围颜色饰条还可以根据车型不同，提供个性化定制。

新车车侧采用溜背造型设计 ，车尾配备电动尾翼 、贯穿尾灯以及双边共四出排气
，营造出极强的运动氛围 。其中自动尾翼可以低速手动开启或者超过80km/h时自动开启，提供更强的下压力
。另外 ，入门版车型为双边两出排气布局。

内饰方面
，新车车内设计风格与UNI-K相同，仪表盘由三块屏幕组成 ，搭配椭圆形方向盘以及飞机推杆式换挡杆
，进一步彰显车内运动氛围 。车侧配备隐藏式门把手，相比MG5天蝎座和影豹更具科技感
。

配置方面 ，新车标配前排侧气囊
、前/后排头部气囊、前排无钥匙进入 、360度全景影像等配置，可谓是入门即高配。

尺寸方面
，长安UNI-V长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm ，其轴距长度在同级别车型里处于领先级别
，空间乘坐表现更佳 。

动力方面，新车搭载1.5T发动机 ，其发动机最大功率达138kW
，峰值扭矩达300N·m；传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱
。

吉利缤瑞COOL已于近日开启预订，共推出风驰版
、电掣版与雷霆版三款配置车型。相比老款车型 ，吉利缤瑞COOL在外观、内饰配置以及动力上均有升级 。

吉利缤瑞COOL外观上采用吉利最新设计语言
，主打年轻运动化。新车前脸配额比大尺寸进气格栅，两侧雾灯区域配备橙色饰条装饰 ，搭配犀利的LED灯组
，看上去战斗力十足
。车侧采用溜背造型设计，下方配备熏黑轮毂 ，内置**卡钳。车尾配备上方配备黑色扰流版，尾部灯组也进行熏黑处理
，下方排气采用双边共两出布局设计，整体运动感十足 。

车内采用“能量觉醒座舱 ”设计 ，并且配备10.25英寸全液晶组合仪表 、12.3英寸中控屏
、搭配72色内饰氛围灯
，营造出车内很强科技感与时尚感
。 智能配置方面，入门版车型配备倒车影像、定速巡航 、上坡辅助等功能 ，中高配车型还配备540°全景影像、车道偏离预警
、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能
，进一步提升车辆安全性。

新车动力上搭载最新1.5T发动机，最大功率为133kW ，峰值扭矩为290N·m；其WLTC公况下百公里油耗为5.9L
，0-100km/h加速时间仅需7.1秒 。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱
。

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