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男人对于车的爱好说的不严重点甚至超过了对自己老婆的爱吧 ,我也不例外,自大毕业之后就出发外地去打拼,还记得刚开始去一个完全陌生的地方 ,一个人拎着一个箱子,在街头似乎有点找不到北,找房子 ,找工作到处都是心酸,而工作找好之后自然就面临着天天挤地铁,公交,健步如飞的穿梭在人来人往中 ,而每次走在街头的时候,看着过往的形形色色的车辆,我就想着 ,过不了多久,我一定会买一辆属于自己的爱车,每天再也不用挤地铁 。?有梦想就要去实现 ,但是买车不是小事,只能一步一步来,本来想着这样的生活五年之后肯定就能买一辆车 ,可谁知这时候老天给我抛下了一个难题,我遇到了现在的老婆。说来话长,遇到她之后生活的轨迹出现了偏差 ,一切都向着她驶去了,18年年底,我们也是顺利结婚了,从此结束了单人生活 ,买车的事情也就一直耽搁了,但是心里一直有这么一个梦。直到去年的八月份 。?结婚一年多吧,有一天回到家老婆突然告诉我她怀孕了 ,我激动的一个晚上都没有睡觉,给我爸妈都打了电话,一夜间仿佛变了个样子 ,虽然之前也挺照顾她的,但是现在生怕她磕着碰着,于是跟她商量了一下 ,买一辆车,不想在让她挤地铁,开车送她上下班比较好一点 ,她也同意了,虽然说结婚花了一部分钱但是当时我丈人又回头给了我老婆一部分,说留着我两过日子,在此我很感谢我的老婆 ,以及我丈人。?因为是第一辆车,平时上下班最多,又因为限号和上牌的问题就直接考虑了新能源车 ,我之前就了解车,所以我大概心里有个底,首选轿车 ,可是国产自主里面可选的并不多,看过来看过去符合自己的只有eMG6,试驾过后感觉很不错 ,价格也比较满意,所以没有过多的比较就交了定金,最后落地不到16 ,感觉还是挺满意。?废话不多说上图:
虽说现在混动车还不是很成熟,但是对于我们这类人确实刚好合适,免去了上牌的麻烦,关键是摇不到号 ,eMG6就帮我们省去了好多的麻烦步骤,现在我每天开车送我老婆上下班,她上班离我也不是很远 ,大概开车也就是半个小时左右,所以也是很方便的 。
eMG6不仅仅承载着我们日常的出行,老婆去医院检查的时候我也开车送她去 ,这样一来就在我们生活中特别的重要了,的确,买了车之后的生活确实会更加的方便。
外观其实还是比较帅气的 ,白色的显得很干净,老婆对这辆车也是很喜欢,日常上下班我几乎全程都是电 ,这样的话车里很安静,低速也不会顿挫,老婆也不会说难受什么的。
溜背的造型是外观最大的一个亮点,非常喜欢这个设计 ,显得特别有范儿 。
虽然不是AE86,但是我的是eMG6,同样是四个字 ,最后一个是六,大家不要笑话我哈,单纯的一个情节而已。
车身长度标准的紧凑型轿车 ,所以看起来的效果也就中规中矩,底盘还是比较高的,不会很容易就磕到。
为什么拍出来的效果好像有点蜥蜴断了尾巴呢?其实溜背的造型是好看 ,但就是感觉有点短了,有点高,如果能低点 ,拉长点效果估计会更棒。
另外这款车的配置很高,尤其在冬天的时候,一上车就打开空调老婆上来之后就不会感觉到冷 。
门板比较厚重,安全性杠杠滴 ,而且用料很扎实,一点都不马虎,这点老婆也对它提出表扬。
车内的话整体上比较低调 ,稳重,家用不会有错,前排座椅的空间很大 ,不管是副驾还是主驾驶位,坐着都很宽敞。
老婆专座,其他人一律谢绝 。
整个中控台的设计还是挺棒的 ,它的斑马系统不得不说非常智能,导航还有播放音乐等都全都是语音完成,有时候无聊老婆还跟它聊天。
旋钮换挡太高级了 ,有几次老婆想尝试一下,不过她是本本族,我只让她在没车的地方稍微试一下,不让她开上路。
多功能的真皮方向盘握感很棒 ,套了一个方向盘套,我正在考虑要不要摘下来 。
可以看到后排的空间还是挺宽敞的,虽然是紧凑型轿车 ,只是唯一的遗憾就是后排中间没有中央头枕,不过还好我们的车后排不怎么坐人。
几乎全平的地板,放脚相当惬意了 ,翘个二郎腿也行。
后排中央扶手,这个还是很不错滴 。
下一辆车争取换它,我在此立帖为证。达不到了就买一辆模型。?最后 ,有eMG6陪着我们,上下班变得更加轻松,周末想出去转一转也变成了弹指之间的事情 ,它带给我们很多,比如方便,比如寄托,还有对我老婆的呵护 。
实用提升 性能依旧 到店实拍第三代名爵6 PHEV
太平洋汽车网名爵6phev能上绿牌 ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。
全新eMG6TROPHY版了解一下新能源车从来就不是只有电动化一个发展方向,其中插电式混动就像是“混血” ,融合了燃油和电动的双重优秀基因,无疑是当下最适用的解决方案。
在大环境的影响下,许多品牌的重点车型都推出了混动版本车型 ,2018年4月名爵刚推出了eMG6车型,不过它好像并不满足于此,作为有着百年运动血液的名爵 ,在不到一年的时间后,又带来了标榜运动的混动车型——名爵6新能源TROPHY版。在这个混动车型市场狼烟四起的时代,名爵6新能源TROPHY是否能站稳脚跟?
2020年第三代名爵6作为新一代年轻人的领潮运动轿跑出现 。该车定位“超宽体领潮轿跑”。第三代名爵6前脸采用全新的格栅与大灯,Graphic(造型)中显现出的强势和凌厉。第三代名爵6内饰未来感十足 ,极具运动范和科技范 。第三代名爵6“赛道绿 ”全新外观 、战力越级的运动科技内饰,以性能和智能“双能领潮”。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
谈一谈我的爱车名爵6新能源的用车感受和车身配置!
易车讯 第三代名爵6的燃油版车型已于7月10日上市,其插混版车型也紧随其后 ,即将于9月15日左右正式上市。目前,新车已经在部分名爵经销商门店展出,感兴趣的朋友可以到店体验 。
新车与燃油版外观保持了高度的一致 ,全新的流体式中网与下方进气格栅贯通,车头采用运动包围设计,视觉效果更有冲击力 ,凸显出更强的运动感。
车身采用fastback掀背式轿跑造型,长4704mm,宽1848mm ,高1466mm,轴距2715mm。熏黑轮圈和红色卡钳极为显眼 。
名爵官方为全新eMG6车尾配备了小尾翼,和燃油版Trophy车型一致。虽然是插混版车型,但是双边真排气和扩散器设计依然保留。车尾增加了eMG6 500PHEV的标识 ,这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一 。
车尾增加了eMG6 500PHEV的标识,这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一。
内饰方面,插混版名爵6和燃油版基本保持一致 ,炽烈黄主题配色的保留,令年轻用户感到兴奋。副驾座椅前方应用了翻毛皮面料,搭配Trophy铭牌 ,相较燃油版车型更显档次感。
原先运动排气阀门控制的按钮被换成了纯电行驶模式、油箱盖、制动能量回收调节等功能的按钮 。方向盘上保留了换挡拨片,但是其作用被用于调节能量回收的力度。
一体式筒形运动座椅同样得以保留,顶配车型主驾为电动调节 ,副驾为手动调节。车内前后排乘坐空间未受到影响,与燃油版车型基本一致 。
后备箱地板高度相较燃油版略有上升,地板下方取消了备胎 ,取而代之的是磷酸铁锂电池,可以实现70km的纯电续航,相较上一代车型,纯电续航实用性进一步提升。
虽然后备箱空间略受影响 ,好在车尾采用一体掀背式的尾门设计,方便装卸大件物品,对于一款轿车而言 ,这样的功能实用性非常难得。
电池的布局使全新名爵6 PHEV的后悬架改为了非独立悬架,这也是其和燃油版车型的区别之一 。
作为插电混动车型,电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口 ,允许220V交流充电,最大充电电流16A,充电功率3.3kW。
全新名爵6 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式 ,由一台十速的混动变速箱(EDU)调节发动机和电机动力输出,系统最大功率305匹,最大扭矩480牛·米 ,与上一代车型保持一致。性能出色,实测百公里加速时间约为6.6秒 。
此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统,可以根据驾驶者的行程规划,更合理地分配驾驶者油电动力的使用 ,达到更好的节能效果。新车B工况油耗(电池低电量情况下的油耗)被控制在了3.9L/100km,实用性出色。
第三代名爵6 PHEV在保留了原先的性能表现同时,有效提高了产品日常使用体验 ,进一步降低了日常使用成本 。上一代车型售价为15.98-17.88万元,新车即将公布售价,值得期待。
说一下来由吧 ,广州这几年都限号,孩子也长大了,家里原有的7座MPV不太够用了。于是趁新能源政策实施的时候入手了新能源车 ,当时选车的时候纠结了很久,但在全体家人的一致投票决定下,颜值超高的Emg6高票当选。?红色是我的本命颜色 ,于是名爵红当仁不让的成为了主色,于是,它来了 。。。 。。。 。。。
这个颜色越看越喜欢~~~~!
侧脸,完整没得说!
这个角度超耐看~~~!
对比隔壁的途观 ,有过之而无不及
倒出来,换个角度,尾灯的形状越看越喜欢~~~!
尾箱也足够用!超大的开口 ,很实用 。
这个角度如何?通透不?
45T,身份标识
LED+伦敦眼,白天开起来也很清晰!
360辅助 ,实用[强][强][强]
360的前探头
米其林轮胎,虽然胎噪。。 。。。。 。
这个91W,到底能跑多快啊?
驾驶舱 ,座椅带6向电动调节
原厂迎宾踏板
后门也有~~~~!
混动的心脏,1.0t的发动机和电机
后悬挂是扭力梁[流泪][流泪][流泪]
迷你静音排气[坏笑][坏笑][坏笑]
信息量超大的全液晶仪表台
圆形档把,超喜欢~~~!
车辆信息
斑马系统的评价~~~!
电动后视镜按钮来嘅特写
后排的出风口 ,很赞
大功率电机
澎湃动力的发动机
行车电脑ECU放在了这个位置,和汽油版的不同!
车内有点杂乱,所以座位就没怎么展示了,不过空间足够用 ,同级别里十分优秀,一家4口无论在市区还是长途都十分舒适,总体用车感受不错[得意][得意][得意][得意]
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