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雪铁龙c4毕加索二手值得入手：
1 、大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念 ，Visiospace的意思是vision与space的结合 ，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条；
2 、从正面看 ，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格 。造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼 ，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色 ，即使白天也显得很醒目；
3、大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积 ，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，大C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型 ，其前风挡的垂直视角达到了70度 ，是同级别车型的2倍 。在不影响车身强度的基础上，大C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米 。
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从安全和耐用角度来看 ，法系车比日系车略胜一筹。
大多数人认为「法系车比日系车质量好」
什么是质量？突然抛出这个问号 ，大家可能有点多余 。但仔细想想，你真的理解「质量」二字吗？
按照传统理解 ，质量好就是用不坏 。大众质量好 ，是因为很多人觉得大众捷达 、桑塔纳皮实，用不坏；日本电器好 ，用了十几年各种功能依然正常；诺基亚手机好 ，摔都摔不烂。
随着时间的推移，质量好的概念也在逐渐扩散 。苹果手机质量好 ，是因为用了2年速度还是快（别总是更新系统）；SONY电视好 ，是因为稳定之外色彩还很出色；德国车质量好，是因为它给人感觉更结实 。
很显然，人们过去对质量的认知 ，停留在可靠性和耐久性方面；而今天对于质量的认知 ，则扩大到品质的层面。不光是用着不坏就行，还得用着舒服 、顺心。
美国质量管理专家J.M.juran认为 ，产品质量就是产品的适用性 ，即产品在被使用时成功满足用户需要的程度 。
这一概念性的总结很恰当——以前的人们更需要的是可靠性和耐久性，而现在的人们则更关注是不是用着更顺心 。这同样是说 ，人们心目中的质量 ，是在不断变化的。
更深入的理解质量后，还认为「法系车比日系车质量好」吗？
日系车质量不好 ，其中被「诟病」的几点是：钢板（特指车身覆盖件）太薄了 ，重按可能就是一个坑；碰撞中受损严重，看着惨不忍睹；车子太轻 ，开起来好像容易飘；筷子后悬架 ，太单薄，等等 。
日系车不安全的经典教材
以上几点，并非完全没有道理 。日系车在安全观念上强调人的安全 ，而没有过多关注车本身的安全。钢板太薄 ，在重大事故中对驾乘人员的影响不大，但中国路上随便蹦起一个石子就砸个坑 ，让谁看着也不觉得质量好 。
还有其所谓的笼式安全车身结构 ，在开车规矩、事故不多的日本，问题不大；但是在公路乱做一锅粥的中国 ，问题就很明显 。城市驾驶中 ，多是小擦小碰，人家的车撞了小修一下就搞定 ，日本车往往就要大修。大修 ，就意味着白花花的银子，和旧车贬值率的直线下降 。
日系车之所以会如此 ，正得益于其对于碰撞测试的「极致研究」 。在最大程度控制成本的前提下 ，做到碰撞测试成绩的最大化，从而导致了它在实际驾驶中的碰撞表现。
因为德国有部分高速公路不限速，所以在碰撞安全性上 ，德国车乃至想在德国销售的欧洲车 ，在安全性上除了考虑碰撞测试之外，也会考虑留有更多的安全余地 。这也是为什么 ，人们都认为德国车或者欧洲车要比日系更安全的一个重要理由 。
但从可靠性和耐久性的角度审视日系车 ，我想大多数人了解些汽车的人，都会认为其「质量好」 ，俗话讲「开不坏的丰田 ，修不好的大众」 、「买本田车，就是买发动机送车」 ，这些民间俗语 ，正说明了日系车在可靠性方面的成就。
某网站车型投诉排名，前30里日系仅有两款
再站在适用性的角度 ，相同级别相似排量（不含增压）的情况下 ，日系车基本都比同级别其他派系车型更省油，这应该也没有多少人怀疑。所以，从这个角度看 ，日系车的质量也更好 。
当然 ，这并不是说，日系车就不会坏 。而是说 ，它们被开坏的几率更低。正如靳东在《外科风云》里面 ，对病人家属质疑手术可能有各种并发症时说，「你做电工 ，是不是也不能百分之百保证 、绝不出现短路、断路或者各种故障？」
那么 ，法国车的「好质量」，又体现在哪里呢？
首先 ，在驾驶品质上 ，它有自己的特色 。雪铁龙 、标致的车，都具有底盘稳 、操控准的特点 。
其次 ，在设计上法系车也有自己独特的浪漫气息。爱的人爱的要死 ，骂的人视为垃圾 。
第三，法国车在功能设计上也有挺多特点，比如说上海车展上展出的雪铁龙C4毕加索 ，其在空间上的灵活布局 ，就给我留下很深刻的印象 。
但法系车也有很多「质量不好」的地方。比如车重油耗高，轿车的后排空间表现一般中国人用着不习惯 ，平均故障率相比日系也要高不少 。
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所以 ，在笔者的理解，法系车、日系车在质量上 ，其实不能直接说谁的质量好、质量差 ，角度不同，质量高低不同 。
再看为什么法系车卖得这么差？
看到这个问题 ，笔者去查了一下今年的销量。很久没关注 ，法系车的惨象，已经超出了我的想象 。雪铁龙销量最高的爱丽舍 ，月销量也不过5000+ ，其他车型几乎都在千辆以下 。而标致4008刚上市来势凶猛，但3月只卖掉了2800+.....其他车型？和雪铁龙一样惨。
为什么会这样？从行业的角度，冰冻三尺非一日之寒 ，东风雪铁龙 、东风标致今日之惨 ，绝不是个别原因造成的，而是产品 、品牌、造型 、传播 、销售等全方位的问题。以后有机会 ，我再来好好聊聊它 。
站在用户的角度 ，我们并没有一定要买法系车的理由 。论欧洲血统，德系占先；论品牌认知 ，德美系均可；论经济省油可靠耐久 ，日系最好；论经济实惠，自主当仁不让。
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