宝骏310新车多少钱

网上有关“宝骏310新车多少钱”话题很是火热 ，小编也是针对宝骏310新车多少钱寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

文/夙靳霁

说起宝骏这个汽车品牌，很多人第一反应会联想到新宝骏 。新宝骏是宝骏衍生出来的全新品牌 ，按理来说这两个品牌为一家
，但是两个品牌的差别就在于面向的消费年龄段有着差别。新宝骏面对的消费群体是年轻一代，而宝骏所面向的群体则是较为年长一些
。

宝骏旗下的车型大多数都比较适合家用代步 ，旗下车型的外观造型没有新宝骏旗下车型的年轻时尚
，非但如此，甚至有些保守。这其实就是宝骏的战略布局 ，一方面用新宝骏来抓住年轻消费者的市场
，另一方面，用宝骏来增加家用代步的选择 。

在宝骏旗下 ，有着一款指导价为3.68万-6.08万元的代步车型
，这款车型的命名为310，并且它的定位是小型车
。这款车是一款两厢车型 ，同时它的尺寸也比较小。它的车长尺寸为4032mm，宽度和高度分别是1680mm/1450mm
，轴距为2550mm 。

这款车的外在条件比较一般，它的前脸呈现出的是低趴式的风格 ，引擎盖的坡度比较大
，能够看出这款车的车头较短
。它的格栅面积不大，其中有着三根金属饰条排列 ，排列的造型像是百叶窗式的风格。

而格栅两侧的大灯造型也比较常规
，这款车只有远近光灯的配置，并且全系采用的都是卤素光源 ，部分车型配有前雾灯 。在格栅的下方
，是一处黑色的硬塑料饰板，这处饰板的中间是一处非常狭小的进气口
。

宝骏310的车身留白较多 ，并且车身的腰线部分采用的也都是压痕工艺
，它的上腰身有着角度较大的斜线弧度，和前后高度不一致的车门把手进行了连接。下腰线是回旋镖的造型 ，配合上腰线修饰着这款车的车门部分 。

它的轮眉部分有着黑色的护板，但这处护板只是局部的结构
，底盘的边缘部分并不具备
。轮毂的尺寸很小，全系车型的轮毂尺寸都是14英寸。这款车的超值型和舒适型没有备胎的配置 ，但是余下的车型有着16英寸的备胎 。

车尾有着明显的斜坡式设计
，它的尾部功能的布局以及造型都是较为保守的类型。车尾的尾灯造型和椭圆形非常接近，只是有着棱角的边缘 ，尾灯布局独立
，采用的是双色拼接
。车尾下方有着哑光黑硬塑料护板，下方隐藏着单边单出的排气尾杠。

车内的硬塑料感很强烈 ，除了中控台采用的是大面积的硬塑料材质以外
，车门的部分以及中间的扶手区域也都是硬塑料的材质，并且上方的配置以及操控都保留原始的风格 。中控台处搭载的多媒体设备是很传统的类型 ，只有很少的娱乐功能
。

它的仪表盘处也是传统的物理表盘
，中间的显示屏非常小，并给显示的功能也很有限。方向盘处的整体都是硬塑料的材质 ，除了中间的宝骏车标带有一丝金属气息之外，整个操控的部件都是硬塑料的材质 。

这款车的动力是1.2L排量
，好在是一款四缸机
。它所具备的动力是80匹+112牛米，无论是从它的账面看还是实际操控感 ，这款车的动力都很一般
，只能满足日常的代步使用。它的动力在爬坡的时候有着明显的无力感，并且加速的感觉也很"佛系" 。

总结：

宝骏310的整体表现没什么亮点 ，它的造型设计的保守类型对于年长一些的消费群体会更加容易接受
，但是对于年轻一些的消费者来说，这样的造型不具备什么吸引力
。车内的空间表现很一般 ，并且用料廉价
，但是它的价格并不高，并且油耗方面具备着燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

起售价不到5万的小型车！国六版宝骏310值不值得买

宝骏310这款车作为小型轿车来说性价比优势十分明显
，起步价价格仅需3.68万元即可入手，对于那些购车预算十分有限的朋友来说 ，的确是一个很好的选择，比起长安奔奔、比亚迪F0 、奇瑞QQ这样的微型车来说也要好很多
，因此总的来说宝骏310这款车还是十分不错的，那么根据题主的需求来看 ，4万元的购车预算在宝骏310这款车中也只能选择中低配车型
，但是题主如果愿意增加1-2万元的预算的话，还是可以买到相对来说更具有性价比的版型 ，下来就来具体分析分析宝骏310哪款车更具有性价比：

首先
，从车型来看宝骏310其实一共有两款车，一个是本来就称为宝骏310的小型车 ，另一个是尺寸和轴距都加大的宝骏310W
，尺寸方面宝骏310的车长4032mm，轴距2550mm ，而宝骏310W的车长增加到4620mm
，轴距增加到2750mm，单从尺寸上来看加长版的宝骏310W完全可以称得上一款紧凑型两厢轿车了 ，因此论车内的乘坐空间的话宝骏310W要比宝骏310好很多，如果你家里人口多的话
，那么选择空间更大宝骏310W的实用性更强，但如果你仅仅是个人代步用车的话 ，那么选择宝骏310还是可以的
。

其次
，动力方面，宝骏310采用了1.2L和1.5L自然吸气发动机 ，变速箱匹配5速手动变速箱和6挡机械式自动变速箱
，而宝骏310W虽然同样采用了1.2L和1.5L自然吸气发动机，但变速箱匹配的6挡手动变速箱和5速机械式自动变速箱 ，从发动机来看
，1.2L发动机最大输出功率只有60kw，最大输出扭矩也只有116Nm ，不过考虑到宝骏310这款车的整备质量基本在1000kg左右
，实际的动力表现还是说的过去的；1.5L发动机的最大输出功率可达到82kw，最大输出扭矩可达到147Nm ，相对来说动力表现要更好一点；变速箱方面手动挡的变速箱质量基本都有保障的，

而且手动变速箱结构简单易于维修
，机械式的自动变速箱换挡平顺性体验较差，这里不建议选择；另外从两款车的动力搭配来看 ，尺寸较小的宝骏310主销动力总成为1.2L发动机和5速手动变速箱而尺寸较大的宝骏310W主销动力总成则是1.5L发动机和6速手动变速箱
，因此如果你选择宝骏310的话，建议你选择1.2L手动版本 ，而选择宝骏310W的话建议你选择1.5L手动版本。

最后
，具体落实到配置上来看的话，宝骏310的手动时尚版是主销版型 ，其1.2L手动版售价为4.68万元
，而1.5L手动时尚版多3000块钱，配置保持相同 ，配置的话时尚版上有前排双安全气囊、倒车视频影像
、8寸中控彩色大屏、蓝牙手机互联 、后排比例放倒等配置
，虽然没有车身稳定控制系统等重要配置，但比售价为3.68万元的最低配还是要好很多 ，毕竟最低配连前排安全气囊都没有，这种车都不允许上路行驶的 。

宝骏310W的主销版型也是1.5L手动时尚版
，价格在宝骏310手动时尚版的基础上增加1万块钱，为5.68万元 ，另外配置也同样增加了15寸轮毂
、全尺寸备胎、胎压监测 、定速巡航
、仿皮座椅、后排出风口等多项实用性很强的配置
，相对来说性价比优势还是很明显，不过5.68万元的同级别车型中宝骏310W还不是最好的选择 ，像官降后的艾瑞泽5的主销版型基本基本就是这样的价格了
，因此在这样的价格的话我还是更愿意推荐艾瑞泽5这样真正的紧凑型轿车。

3.28万起，同价位唯一的家用燃油车宝骏310

10年前 ，你要问咖哥四五万元预算能买什么车？大多数人的回答可能会是铃木奥拓这一类的合资小型车
，而如今，同样的价格可以选的车型 ，是中国品牌的天下
。

今天咖哥就给大家介绍一款这一类车型
，宝骏汽车旗下的宝骏310，而该车在近期推出了新款国六版车型 ，四款车型其售价区间为4.09-5.29万元，那么作为一款售价亲民的小型轿车
，究竟产品实力如何，又值不值得大家入手呢？

外观及内饰亮点解析

宝骏310是2016年推出的一款小型轿车 ，与同门的SUV车型相比
，它看起来比较低调。新车在推出后不到两年的时间里，这款车取得了一个不错的销量成绩 。1.2L国六版宝骏310外观依旧延续老款宝骏310的整体造型 ，前脸采用了宝骏汽车家族式设计
，前格栅为六边形，内部包含了点阵装饰和双横幅饰条
。

在前包围处 ，还使用了重新设计的黑色贯穿式进气口
，造型更加立体，全系前大灯为卤素光源。

该车型采用重心比较靠近车头的前驱设计 ，铝合金行李架是时尚版和豪华版独有的配备 。双腰线设计让车身侧面更具立体感
，车侧尺寸上长宽高分别为4032/1680/1450mm，轴距为2550mm
。

车尾的造型就相对比较简单了 ，上方的扰流板集成了高位刹车灯，后玻璃还配备有雨刮器
，尾灯看起来圆润饱满，贯穿车身首尾的腰部线条正好也起到了对尾灯的烘托作用 ，受限于成本
，尾灯均为卤素光源，高配车型下方还有三颗倒车雷达和倒车影像。

内饰保留了老款车型的整体设计 ，中控台造型简约时尚
，加入了年轻人喜爱的设计元素 。仪表台上的木纹装饰板咖哥觉得有些不太符合整车的内饰氛围，如果换成与座椅配色一致的"黑橙"双色组合 ，效果应该会更加的协调
。

双多边形的传统机械仪表盘外形看起来比较另类
，好在表盘字迹清晰，中央行车电脑显示屏基本可以显示常用的功能。

三辐式方向盘大小适中 ，集成了多媒体控制 、定速巡航以及蓝牙免提的多功能按键
，这在同价位车型里也是比较少见的，不过这些配置属于顶配豪华版车型独享的 。

时尚型和豪华型还搭载了8英寸液晶触摸屏 ，集成了蓝牙功能，此外豪华型还配备了电动天窗
、多功能方向盘、导航 、定速巡航等
。

此外
、根据车型不同
，还配备有ABS+EBD、车速感应式自动落锁 、ISO-FIX安全座椅接口等功能。

黑橙双色的座椅配色视觉效果出色，一定程度上提升了车内的档次感 ，不过座椅靠背填充物有些偏硬
，长时间驾驶有些容易产生疲劳 。

后排中部地板平整，舒适型和豪华型后排座椅具备4/6比例放倒功能 ，可以进一步扩展空间。

251L的后备厢空间虽然并不算大
，但是后备厢开口设计还算比较合理，底面也很平整 ，放下四个20寸登机箱不成问题
，后排座椅放倒后的后备厢储物空间最大可扩展至1000L，对于一款小型车来说这样的扩展能力还是很强悍的
。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面 ，宝骏310搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机
，最大功率

59kW（80Ps），最大扭矩为112N·m ，传动系统，匹配5速手动变速箱
，并满足国六排放标准。

在驾驶感受上，这台1.2L发动机虽然参数表现很一般 ，但在中低转速区间的动力输出还算比较充足
，超车、变道等动作均可比较轻松的完成，不过整体来看它的动力表现还是偏于温和 。

底盘结构为前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架的组合
，也是这个级别车型中较为常见的悬架结构，成本也相对较低 ，整体来说整个底盘调校还是偏于舒适的
，一般细碎的路面振动可悬架能够轻松过滤掉，而对于大的坎坷路面来说 ，还是存在一定的颠簸感
。

噪音方面
，整车表现一般，毕竟作为一辆小型车它在降噪方面能发挥的空间有限 ，噪音主要来源于发动机。对于一款面向于城市代步需求的普通家用轿车来说，咖哥觉得整体驾驶质感还是符合预期 。

咖哥点评

至于说宝骏310还有什么缺点
，考虑到它的售价来看，没什么
。如果能接受的话 ，这无疑是一台靠谱的城市代步小车
，价格低廉
、配置相对丰富。不过，国六版1.2L全系仅有手动挡车型 ，这对于一些喜欢自动挡的
，以及部分女性驾驶者来说，较为不利 ，综合来说
，对于手头预算有限的朋友来说，选择宝骏310作为家庭代步车还是一个比较不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

宝骏310有自动挡吗？

三万多块钱能买什么新车？上汽通用五菱给了很好的回答
，那就是五菱宏光MINI?EV
。那我要问三万多块钱能买什么燃油车呢？不要面包车也不要微货，只要正经的家用车。没想到这个问题居然也是上汽通用五菱给我解答的 ，答案就是宝骏310 。

2020款?宝骏310的指导价是4.09万到5.29万，实在是没想到这个价位区间的小型车居然还有0.81万的到店优惠（北京地区）
，所以实际参考价格为3.28万元起
。纵观这个三万出头的价格，除了面包车和小货车 ，也就只有自家的兄弟五菱宏光MINI?EV一台车了。可谓是高处不胜寒
，宝骏310在这个价位独占鳌头 。

宝骏310的车身尺寸为4032*1680*1450（mm），在燃油车中并没有什么体型优势 ，但是在同级别新能源车中
，甚至是售价往七八万走的新能源微型车中，都是有很大优势的。宝骏310的前脸设计十分大气 ，虽然没有配备LED
，但是带透镜的卤素灯光也显得炯炯有神，一点点飞翼式的中网也不小气 ，只看正脸完全不觉得这只是一台小型车
。车身侧面灵动轻巧的14寸轮毂烘托出运动感
，整体比例显得车头修长。尾部虽然显得有些单薄，但是精致感十足 ，甚至配备了后雨刷，唯一吐槽的是后备箱开关有点丑
，做成隐藏式的放在最下面会更美观 。

宝骏310的内饰大大的出乎了我的意料，本以为会像同价位的小货车一般 ，只是没想到设计感和精致感甚至包括一部分用料都远超预期
。虽然没有液晶仪表和中控大屏
，也没有多功能方向盘，但是美观好看 ，甚至没什么廉价感。这一点比很多价格更高的合资车型要好太多了 。2020款宝骏310只有手动档版本
，而2019款自动挡版本的车型使用的是旋钮换挡，让内饰的整体质感又向上提升了一个台阶
。

动力方面宝骏310全系配备1.2L四缸发动机搭配5挡手动变速箱 ，虽然最大功率只有59Kw
，最大扭矩也仅有112N·m，但是车辆自重只有0.98t ，搭配起来还是能获得相对不错的动力体验。更关键的是百公里油耗仅有5.1L
，看来一切都是在向经济实用靠拢 。前麦弗逊后扭力梁的悬挂搭配意料之中，转弯时车身的侧倾抑制的很不错 ，但是过减速带时后排的质感还是差强人意，可能是因为后排质量较轻的缘故
。

总结：

作为一台小型家用车
，宝骏310能够将价位拉低到如此程度，同时产品力也并不算弱 ，可谓是真的造出了“人民需要 ”的车。不论是外观还是内饰
，这台宝骏310都处于主流的审美，拉低价格却没有便宜廉价的质感 ，这一点应该算是消费者比较看重的了 。相比于纯电的宏光MINI?EV
，宝骏310几乎可以看作是燃油版的五菱宏光MINI?EV，甚至在价格相差不多的情况下 ，我认为整体的产品力是要远高出五菱宏光MINI?EV的
。在五菱宏光MINIEV上市后很多消费者表示如果不是纯电车
，出个燃油版的五菱宏光MINI?EV，那么他们指定买。而现在优惠后价格相近的宝骏310就摆在这 ，还拥有更强的产品力 。不光是预算有限的年轻消费者
，之前说过买“油”版五菱宏光MINI?EV的铁子们，看这台310怎么样啊？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏310有自动挡的，宝骏310自动挡匹配了1.5L P-tec Dvvt发动机
，最大功率为82km/5800rpm，峰值扭矩为146.5牛·米/3600-4000rpm
。宝骏310之所以能够迅速上位 ，背后有着多重原因。最主要的原因
，就是亲民实惠，宝骏310的指导价格为3.78-6.08万 。

空间上优于A00级所有竞争对手

你将获得一部三围4032*1680*1450/1470mm、轴距2550mm的轿车
。如果对于数据没有概念 ，那么可以对比几款竞品车型
，你会发现宝骏310可以秒杀A00级的所有竞争对手。

所以实际上，你仅仅需要一台A00轿车的价格 ，就可以获得一台A0级的轿车 。如果和合资车型相比
，你仅需付出很少的价格，就可以获得一台空间比正常A0级更大的车
。

但是宝骏310的优势并非仅仅便宜 ，中国市场从来不缺乏便宜的车
，有的车甚至比宝骏310还便宜，销量照样不温不火。

方便好开 ，旋钮+拨片是亮点

宝骏310自动挡所搭载的手自一体自动变速器由上汽通用五菱和日本爱信综合研究中国用户的驾驶习惯 、城镇路况等复杂因素共同研发，历经多种类极端路况和高温
、高寒测试
，充分验证了其稳定性和可靠性 。

而除了一款性能稳定可靠的变速箱，此次宝骏还别出心裁地采用了旋钮+拨片的换挡方式
。对患有“手动挡
”恐惧症的女司机和“手残党”来说 ，宝骏310自动挡无疑把方便好开做到了极致
，从此不用再担心出现油门、离合傻傻分不清楚的状况，也不用担心出现离合 、换挡配合不好而出现顿挫感 ，旋钮和拨片一拧一拨
，轻松利落换挡。

动力充沛，驾趣与经济性两全其美

如果你担心这款自动挡车型只照顾到了便捷舒适性 ，动力表现不够带“劲 ”
，那就错了 。宝骏310自动挡匹配了1.5L P-tec Dvvt发动机，最大功率为82km/5800rpm ，峰值扭矩为146.5牛·米/3600-4000rpm
。不管是车辆上坡还是日常道路行驶
，都能获得不俗的动力体验，真正做到给油就走 ，驾趣随心。

在兼顾动力充沛的同时，宝骏310自动挡发动机核心零部件还采用了多项节能科技
，工信部百公里综合油耗仅为5.9L，出色的油耗表现 ，进一步降低了消费者的用车成本 。

颜值与空间兼顾兼修

除了动力配饰上的精彩表现
，宝骏310自动挡在外观和空间上的表现也是可圈可点。整车外形潮流时尚，花瓣造型精车轮毂带来了更高品质感；2550mm的越级轴距可以与紧凑级车型相媲美 ，带来超大的后排乘坐空间；更是有多变后备箱和多达18处的人性化储物空间
，从每一处细节照顾用户的使用需求
。

方便好开的驾驶体验，不俗的动力和燃油经济表现 ，内外兼修的颜值与空间
，可以说宝骏310自动挡的表现诚意满满。加上贴心起步价，更是让这辆国民精品小车的竞争力再上一层楼 。“好钢用在刀刃上 ，花钱花在根节上
”
，宝骏310无疑是一个性价比超高的选择
。

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