最新款三菱4G15的发动机 ，是刚改善完摇臂问题的机子 ，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路 ，小毛病很少 ，加装空调滤芯后的空调强劲。
一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米的人坐上去是感觉很窄 。车钣金方面削薄 ，经常上下门用的两个后门周边铁皮容易按出凹陷 。改装前的缺点：胎噪大·车灯亮度差·驾驶感操控感不强·前轮和轮眉之间距离太大 ，6-7指，视觉感很差·原厂的自行车喇叭。
如下是东南V3菱悦的配置表：
一台1.5L自然吸气发动机能够达到120马力其实并不多见，之前的锋范算是一个 ，所以它能跑的很快 ，当然了这也和自重有关系 。话题转到今天的主角，在百
公里加速测试环节 ，V3菱悦一上来就有些“人来疯”；根本不用很高的转速 ，2000转左右起步就足以让轮胎突破抓地力，如果转速再高一些的话 ，反而会浪费
加速时间了 。
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从曲线图上看 ，加速g值并不是很高，但保持的很好 ，直到换挡前夕都趋于一个水平线 ，这说明4A91发动机的中段及中后段都很有劲儿！5速手动变速箱换挡行
程稍长，在升挡过程中可以看到明显的动能衰减 ，好在发动机的加速全过程比较给力 ，最终，V3菱悦4A91款还是刷新了之前的记录，提高了0.8秒 ，达到
10.2秒！成绩一出 ，它的“性能 ”称号便无需置疑了。
在0~100公里/小时加速测试中，从起步开始V3菱悦就表现出凌厉的一面 ，无需过高的转速 ，3000rpm就足以让轮胎充分“挠地 ”，之后的转速还能较
好的保持下去 ，从图表中可以看到在轮胎开始有抓地力时 ，动力爆发瞬间就达到了峰值！0.818G的加速G值算是相当猛烈了！
起初这一下的感觉确实很可以，推背感也很明显 ，但可惜的是 ，排量的限制让这台发动机只能做到昙花一现，之后的加速感瞬间衰落不少 ，直到第一次换挡时都会保持的比较线性 。
这里我要表扬下V3菱悦的变速箱 ，虽说行程不算短，但挡位足够清晰了，换挡时没有丝毫“卡壳”的现象！因此耗时不长、动力衔接也很好 ，最终 ，该车跑出了11秒的好成绩！
油耗测试：
我们的测试方法是目前最常使用同时也比较准确的方法——那就是一次加满油至瓶口，车辆单程里程清零后开始进行正常的驾驶 ，此次行驶了164.2公里后 ，我
们再次把油加满至瓶口（同样位置），这样就能准确的得出这段距离内的综合油耗 。在测试阶段 ，我们模拟日常使用状况 ，路段包括城市拥堵，环路和高速公路。
在测试过程中 ，我们全程由两位编辑乘坐并带有30斤左右的设备负重 ，最终的实测平均油耗为7.3L/100km，还是非常理想的！我想除了发动机本身的能
力外 ，轮胎的尺寸也起到些作用 ，在目前的紧凑型车中，配备195mm以上轮胎的车型有很多，甚至有些已经达到205mm或225mm！
我们并不是说轮胎窄就好 ，像锋范的轮胎问题就是个案例！油耗出色但刹车不行。而对于V3菱悦来讲 ，这两个成绩都算还可以，至少在同级车中不会被轻易比下去 ，另外 ，在紧凑级车型的油耗标准中，7.3L/100km的成绩足以算是优秀了！6.好好修车 ，查汽修资料 ，问汽修问题，百万技师为你答疑解惑 ，试试吧！
东南V3菱悦都有哪些优缺点 。
东南菱悦V3的普通油耗为6.8-9.2L；
高速路上6.3-7.8L左右；
东南菱悦
全称“V3菱悦 ”是东南汽车在2008年自主研发的战略车型 ，2008年10月23日，东南汽车首款紧凑型轿车V3菱悦宣布正式上市 。长达十余年的砥砺琢磨 ，不断探索 、提升和创新 ，东南汽车在打造高性能 、高品质、高性价比 、高效节能环保汽车的道路上正全面崛起。
性能
值得一提的是，为追求更高境界的驾驭感受，三菱蓝瑟采用SPORTS-MODE手自排一体系统 ，使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣 。而且在安全性能方面 ，4C4S（四回路四感知器设计）ABS 、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置 。
国际品牌
V3菱悦拥有与三菱 、克莱斯勒 、道奇等国际品牌共同基准的国际品质，高性价比的价格设定 ，引领紧凑型轿车市场 ，让市场对其充满期待。
东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看 。缺点存在外观 ，内饰 ，隔音这三处 。
优点
经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。
动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰 ，指向精准 。而且后轮独立悬挂 。
性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。
缺点
外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀 ，做工不够细致 。
内饰方面：内饰用料一般 ，细节之处不够细心 。
隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。
扩展资料：
V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车 ，此次 ，东南为它换了一个“锅 ” 。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱 ，而v3菱悦不一样 ，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型 ，而是一款不折不扣的自主品牌车型 。
配备?
四高特性：高性能、高品质、高性价比 、高效节能环保。
高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂 。
高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗 。
高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3 、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。
高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒 、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质 。
V3菱悦采用了三菱的设计元素 ，如水滴型璀璨头灯 、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜 、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫 、未来感强 ，全方位满足消费者的驾驶需求 。
V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS 、四门电动窗等配备 ，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适 、安全的渴望。
技术传承
V3菱悦是在国际化技术基础上 ，沿用蓝瑟底盘研发而成 。整车轻量化设计 ，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力 。
采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘 ，配合大型扰流车侧裙摆 ，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低 ，只有0.29 ，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能 ，提升高速行驶稳定性。
参考资料：
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本文概览：最新款三菱4G15的发动机，是刚改善完摇臂问题的机子，改装后的外观更好看，优异的操控性和全车的电路，小毛病很少，加装空调滤芯后的空调强劲。一直存在的缺点：后排空间不大，1.7米...
文章不错《东南V3菱悦 怎么样？_1》内容很有帮助