保时捷车友会不带macan

网上有关“保时捷车友会不带macan ”话题很是火热，小编也是针对保时捷车友会不带macan寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

事实上真正的保时捷车友群对Macan的包容度非常高,都是保时捷车主。保时捷Macan是一款中型SUV。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎” ，作为保时捷的中型SUV，Macan采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw 。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车采用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。

其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

macan为什么不能参加车友会

“原本开的是大众速腾，后面决定换车，其实一直有个旅行车的梦，第一辆车迫于经济能力没有能够一步到位，这次换车决定怎么也得买辆瓦罐车啦。在国内能选的旅行车并不是太多，加上预算有限又不考虑二手，最后能让我选择的也就剩下蔚揽，好在蔚揽也并不丑，应该说瓦罐都是非常的漂亮。订车过程也充满了曲折，后面在2017年12月29日终于提到了自己的旅行车：大众蔚揽，2018款380TSI两驱畅行版。 ”

“车买来不自己加装些什么那就实在在是手痒痒啦，提车后就贴车衣，升级矩阵大灯、变道辅助、自动泊车，而在后续的几年用车过程中，一些小配置的改装升级一直都没停过。诸如R方向盘、拖车钩、30色氛围灯饰条等等，当然这些都是看个人喜好和需求了。”

“后来加入了车友会，看很多车友装了横杆，顶上背包，内心一直羡慕不已，后来研究了很久，从经济方面出发，购入了奥迪Q5横杆回来自行改造，两横杆的间距和安装位置基本和拓乐横杆装车位置间距差不大。”

“到了2020年，车子开了三年后，给车子改了个色，贴了幻影月光灰。”

“开了一段时间后决定换刹车，蔚揽畅行轮毂虽说是18寸，8J，ET44，孔距：5*112 ，中心孔距：57.1看似数据还不错，样式也耐看，但是实际对卡钳的选择很不友好。特别是主流国际品牌大六活塞的卡钳无法避开。即使加法兰因为是原厂轮毂也是行不通的。这一度令我很是苦恼!至于四活塞我却不并想妥协! ”

“在一次偶然间知晓了国产品牌SAVANINI!于是抱着新奇的心态网上找起了关于SAVANINI卡钳的资料，后面觉得没问题了，就入手了SAVANINI大六卡钳。”

“说实话，在换这套SAVANINI之前，实际上去过很多次朋友的店试各类卡钳，结果都失败告终，这次卡钳的安装过程心情真的很忐忑，就怕和之前的一样失败!

“最终效果非常的满意，大六配355盘进18寸轮毂非常饱满。”

“然后觉得旅行车不背个书包总感觉缺点什么。争得家里哪位同意我也整了个书包给背上。这姿态气质一下就出来了。 ”

“到了2022年，蔚揽已经陪伴我第4个年头了，各种改装配置升级也做了不少。但是一直都没想过要换套轮毂，毕竟畅行原厂轮毂就非常的漂亮。哪怕在升级刹车卡钳时也都是一直在迁就轮毂。但是自从被我家那位开进过一次沟里废了2条ps4轮胎后整个车的胎噪就特别的大(后来查出来是轮毂有轻微变形，造成轮胎磨损不均匀造成)。之后去做了轮毂矫正修复。但自从这件事我家那位也就一直觉得轮毂不安全，想把它给换了。实际上轮毂变形基本时间长点的车都会有，只要不开裂不变形严重是没有什么关系的。”

“既然家里老大摆话了，那就索性给它换套轮毂。既然换那一定要升级下尺寸，原车18升级到19 ，接下来就是选样式和工艺的过程，国锻、国旋、进口旋压、进口锻造各种看。这里提一句蔚揽实际上是挺挑轮毂的，一些大牌经典款用在蔚揽上很多都不怎么好看。至少我个人认为是这样。最后在我家那位的拍板下选中Rotiform 的RSE这款，于是我又开始纠结是正品还是国锻，倒不是因为想要锻造，只是国锻的数据可以定制。”

这里提一句Rotiform RSE的19寸数据是8.5j,et35，对于蔚揽来说假如降低过车身大概率是会蹭翼子板内侧的螺丝。如果是买国锻我可以定制尺寸为et38 ，这样会好不少。最终经过各种考量还是决定买套正品，于是找了朋友直接去上海总代拿了货。 ”

“轮毂搞定接下来需要考虑给它配什么轮胎了，之前蔚揽用过的轮胎有原车韩泰k115自封胎，米其林ps4，马牌mc6，朝阳一号这些，这些中k115自封功能挺好但胎噪和抓地就很一般，ps4的胎噪和抓地非常不错但是耐磨性实在不行，mc6的初期性能和ps4基本不相上下，但是后期不如ps4，耐磨性也不怎么样。至于朝阳一号这款胎静音不错，抓地就实在有点拉跨了，耐磨相较于ps4,mc6来说好不少。”

“这次选胎我打算撇开以上使用过的胎，和以前用过的胎选款从来没用过的。在多方了解后选中了本次的主角“韩泰Ventus S1 evo3”这款胎目前主要是配套给特斯拉特斯拉model y 和大众id6上，其他车型不清楚。而且该款胎自带静音棉，相信静音效果应该不俗。其次能配给电动车的胎一般胎噪和抓地都不会太差。网上的测评也证实了我的猜想，性能对标ps4。 ”

“之前就改了避震，这次顺便更换了增高调节座，将后轮升高了5mm。”

“落地效果，前轮高度不动2指，后轮升高后为2指多点。”

“数据基本属于齐平了，最后做下四轮定位就搞定了。在此特别感谢ATCxHEY CAR 汽车改装! ”

“这套Rotiform RSE轮毂真的挺搭配蔚揽的气质。”

“而这套韩泰Ventus S1 evo3轮胎，上车半个多月后，分享下个人的体验感受。还是分为:胎噪、抓地(干湿) 、耐磨、经济4个维度来说说。”

“胎噪方面真的有点让我惊到了，也不知道是不是有静音棉的加持，这款的胎噪真的是太安静了，甚至是我用过的胎中最安静的一款!几乎可以说没有什么明显的胎噪。”

“抓地方面我一直认为韩泰的轮胎都不是以抓地性能为卖点，但是出乎意料的是它的干地抓地力尽然和ps4不相伯仲，稍许低于ps4些许。湿地抓地力有些不足，但也完全够用。 ”

“耐磨程度暂时还看不出，毕竟才半个多月，后续我在观察。”

“经济性倒是也是非常的优秀，滚动阻力个人觉得很低，油耗和18寸原车基本没什么区别。综合来看这款胎真的是非常的厉害!有兴趣的朋友可以尝试下。”

本期大众蔚揽改装案例鸣谢车主：梵天2013

macan不能参加车友是因为macan是保时捷的入门车型，保时捷特定的车友会不能加，但大的保时捷车友会或者俱乐部一般不会拒绝macan车主加入。

保时捷特定的车友会拒绝macan车主加入的一般都是圈子比较小，比较高级的类似4秒俱乐部之类的东西，都是911小帕的俱乐部，卡宴勉强能进，macan的话，就很难了。