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3缸机出厂为什么不抖？
是发动机就会抖动的，3缸、4缸 、6缸 、12缸都会的 。
但3缸机天生的缺陷 ，抖动现象会更明显 ，厂家没办法，只能通过研发一些技术来缓解这种抖动 。
3缸机抖动是天生缺陷 ，无法避免
首先我们要知道 ，现在普遍用的4冲程发动机，它是：进气「嘶」、压缩 、做功「砰」 、排气「qiu」4个步骤组成的。
4缸发动机刚好每个缸能对应一个步骤 ，在一个缸做完功之后 ，下一个就接上了 。所以说，转起来是比较平顺的 。
如果你是大于4缸的发动机，那就涉及到一个“做功冲程叠加效应 ” ，我们就不细讲了。
3缸机相比4缸机少了一个 ，你不要小瞧这一个，它会导致气缸之间做功的间隙变大 ，动力就会出现中断 ，自然抖动就会大了 。
这就好比：原来有4个仓鼠轮流给电灯泡发电的，灯泡可以一直亮 ，然后有一只仓鼠累死了 ，那每只仓鼠之间，亮「诶」等一会 ，亮「诶」灭一会儿 。
就是会变成这样了 ，就不能持续长亮了。
《汽车实用技术》期刊上有论文，《汽车三缸往复活塞式发动机抖动的分析与研究》上面讲 。
因为3缸发动机的气缸布局不是一个高度对称的结构 ，总有一个气缸在单独做功 ，比如：2个往上，1个往下，或者……对不对？或者反一反 。
它产生的惯性力矩是得不到抵消的 ，所以整个就抖起来了。
为让3缸不抖 ，厂家研发了“黑科技”
这种抖动虽然无法避免，但还是有办法可以去缓解的。
各国对排放的要求越来越严苛的大环境下 ，各大厂商也想了很多办法 ，来解决3缸机抖动的问题，还有一些“黑科技 ”了 。
多数3缸机用平衡轴和悬置系统缓解抖动
大部分的3缸机都会通过添加平衡轴 ，以及优化发动机悬置系统的方法来缓解抖动 ，比如说：宝马B系列的3缸发动机 。
《小型内燃机与车辆技术》期刊上有论文，《发动机曲柄连杆机构平衡性分析及平衡轴设计》上面讲。
气缸运动的过程中产生一阶和二阶往复惯性力 ，如果不加以平衡 ，造成的振动会通过发动机传到车身上 。
一方面，影响舒适性 。另一方面 ，可能对零件的寿命会造成影响。平衡轴就是用来抵消这些振动的 。
就好比一个陀螺 ，如果一边重一边轻，它转一会我我我、甩甩甩，不就停掉了嘛 。
你把两边掰成一样重 ，「呜呜呜」可以转很久 ，是吧？打过陀螺的朋友都知道，对吧？
另外一个用的比较多的方法就是：优化发动机悬置系统。土话讲就是：用来连接发动机和车身的机脚 ，发动机就放在车子里面的 ，对不对？
《橡胶工业》期刊论文，《发动机橡胶悬置疲劳寿命的研究进展》上面讲 。
发动机悬置系统是发动机动力总成和车架之间的弹性连接系统 ，它的设计直接影响到发动机的振动向车体的传递 。
厂家一般来说是会通过更换机脚垫材料 ，或者改用液压悬置系统这些方法来优化。
比如说：别克的GL6，用的就是液压悬置系统 。它是在抖 ，但是它没传到车上来 ，我们感觉不到，那不就不抖嘛 ，对吧？
厂家还开发了许多“黑科技 ”
但是要减轻振动 ，光靠平衡轴和更换机脚垫其实是不太够的，有些厂家还搞出一些所谓的“黑科技”来解决这些问题了 。
福特1.0T EcoBoost发动机，因为定价的缘故 ，3缸车型惨不忍睹 ，销量完全不行，但不可否认 ，这款发动机还可以。
从2012年到2019年 ，8年里面，这款发动机获得了7次国际发动机大奖“最佳引擎 ”称号。
唯一一次落选是2018年 ，被大众1.0L TSI直列3缸涡轮引擎 ，以16分的微弱差距给搞下来了 。
除此之外，这款3缸发动机还在14年和15年入选“沃德十佳发动机 ” ，真是拿奖拿到手软 ，但依然卖不出去 。
这些奖项的评选不仅仅是看你有哪些技术的，它是会进行实际的道路测试的 ，针对引擎 、油耗 、NVH ，都会全方面评比的。
福特这款发动机连续多次获得“最佳发动机”称号，至少在很多专家的眼里吧，平顺性上处理得算是比较不错了 。
偏偏没有加平衡轴 ，它是通过调整发动机内部结构来达到减振目的的 。
就好比：以前的手机都需要按键的 ，「咯哒咯哒」要按的，对不啦？现在直接把按键功能都装到屏幕里面去了 ，触摸屏了。
福特公司曾经在洛杉矶的展览上介绍这款发动机的时候说过的：“我们没有用平衡轴 。 ”
那怎么搞呢？是用飞轮和皮带轮形成不平衡 ，这个不平衡可以削减发动机结构带来的一些不利因素 。
就好比跷跷板嘛：两边各坐了一个人，左边是重 ，右边是轻 ，本来我在右边加2块砖头，可以让它们平衡。
但我就是选择直接把跷跷板右边本身做得重一点 ，或者长一点 ，那不就是两边还是平衡的嘛？
3缸车买回来之后变抖了怎么办
前面讲的都是厂家的处理方式，有些3缸车主说：“我自己买了个3缸车 ，买来了 ，用着用着抖起来了，这个怎么办呢？ ”
对于后期的抖动，作为车主来说 ，没什么很好的解决办法 ，修理厂检查一下，易损件有没有什么可以换的 ，有没有什么地方松了 。
比如说我们前面说过：机脚垫原来很有弹性的 ，软软的，发动机抖 ，车子不抖的 ，抖了时间长，橡胶坏掉了 ，你去换一块 ，也能解决这方面的问题 。
一般师傅他都会说的：“5到8年左右，6年换一次。”大概是这么个参考区间 ，2年要换就是骗钱 。
除此之外 ，还有许多其他的因素有可能会引起抖动，比如说：轮胎不平衡、喷油嘴堵塞等等 。
但其实这些问题，无论几缸车 ，开久都有可能会出现的 ，这不是3缸车的锅。
所以说：后期出现明显抖动了，没什么经验的朋友们 ，你就直接维修厂或者4S店看一下 ，这个是最简单或者说是最有效的办法了。
关于“3缸机出厂为什么不抖？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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