雪铁龙c5在欧洲是什么档次？

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雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是1.6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以，只是欧洲市场对D级车并不是很接受，就像丰田凯美瑞、大众迈腾也仅仅销量一般。?

这个与国内市场基本上是翻天覆地的区别，相比于雅阁迈腾这样的中高级轿车在国内市场月均1-2万的销量，欧洲市场最好的D级车半年销量只有13913台，差不多国内一个月不到的销量。卖的最好的是标致508 ，据说在欧洲市场该车与宝马3系齐名，可见标致品牌在欧洲市场还是非常被认可的。其次是斯柯达的速派和大众的迈腾，凯美瑞则只有2107的销量，找了一下C5，虽然和508都是PSA集团下面的中高级轿车，但是并没有找到该车的销量。

欧洲市场的喜欢什么样的车？

由上面可以看到D级车在欧洲市场并没有很受欢迎，欧洲比较认可的是小型车，包括小型轿车和小型SUV，像标致208、雷诺CLIO、丰田雅力士、福特嘉年华都是销量非常好的车，在SUV中，雷诺卡缤（国产科雷缤）、标致2008都是非常畅销的车型，大一点的SUV中日产逍客、大众途观都非常的畅销。对比国内市场的日系、德系、美系、日系混战，欧洲汽车市场对本田的汽车品牌比较保护，就像雪铁龙和标致的主要销量基本来自欧洲。

雪铁龙C5的档次

在国内市场，C5虽然与凯美瑞、雅阁等都属于中高级轿车，但是销量上则千差万别。C5主要是搭载了1.6T的发动机，匹配爱信6AT的变速箱，外观设计相对中规中矩，后排空间比较局促，底盘的稳定性非常好，这也是雪铁龙在国内不多的使用独立悬架的车型。

雪铁龙C5在欧洲的档次还是可以的，之前雪铁龙C6曾经是法国总统座驾，作为仅次于C6的车型，C5的档次自然也不能太低。但是档次和销量往往是分开的。虽然C5档次不错，但是销量并不怎么样，不仅在国内汽车市场，在欧洲市场也是如此。

C5是东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，在市场中拥有较高的保有量和认可度。车型外形优雅大气，内饰精致，舒适性和安全配置丰富，隔音较好，动力充沛，底盘扎实，操控精准舒适。

东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，外形优雅大气，内饰精致，舒适性和安全配置丰富，隔音较好，动力充沛，底盘扎实，操控精准舒适。既有法系车的舒适性，也有德系车的操控性。不足之处：油耗偏高，后期养护较贵，抖动、异响、漏油的维修问题较多。

外形大气稳重，线条优雅，车身饱满。大面积的中网和长前悬、后短悬的设计品牌特征明显。C柱自然下滑，车身设计整体感较强。内饰设计简洁大气，中控台设置合理，按键阻尼感清晰，集控式方向盘方便实用;真皮座椅柔软舒适，包裹性较好，内饰软材料使用较多;黑色内饰时尚运动，双色内饰豪华大气。不足之处：内饰用料扎实，但做工还有待提高。轴距达2815mm ，前后排腿部和横向空间充裕，后备箱空间充足实用。不足之处：后排头部空间局促，储物空间设计人性化不足。车型操控稳健舒适，底盘调教有韧性，高速平稳，过弯侧倾较小;多连杆独后悬对路面过滤充分，保证了后排的舒适性;方向盘力度适中，指向清晰。搭载3款自然吸气发动机，技术成熟，动力均衡，加速线性。经过调教，低扭增强，前段动力充足。不足之处：发动机高速动力不足、有噪音，怠速不稳、有抖动。根据网友的反映，车型油耗偏高，综合在9-12个左右。

C5是东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，在市场中拥有较高的保有量和认可度。车型外形优雅大气，内饰精致，舒适性和安全配置丰富，隔音较好，动力充沛，底盘扎实，操控精准舒适。既有法系车的舒适性，也有德系车的操控性。不足之处：油耗偏高，后期养护较贵，抖动、异响、漏油的维修问题较多。内饰用料扎实，但做工有待提高，整车装备水平和生存工艺还有待提高。

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