13款ix35毛病最严重三样

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12月13日，全新?ix35正式上市 ，新车共推出4款车型，售价区间为12.98-15.58万元 。

谈北京现代SUV
，北京现代ix35是绝对绕不过的一个坎，自2010年上市以来 ，热度不减
，创下过北京现代车型百万销量的成绩，至今都是笔者所在区域 ，曝光率最高的SUV车型之一
。

在我的印象之中
，现代ix35车型一直是这个价位的家用SUV中，各方面表现都非常均衡的车型。

ix35到底适合什么样的人呢？

我曾不止一次地对身边的欲购车朋友说过 ，如果你的预算很有限
，结婚在即，要买一辆车负责全家人出行 ，偶尔还要拉拉货
，还不希望它有这样那样的小毛病，那么ix35会是你最好的选择 。

那全新ix35对比老款有哪些改变呢？

用比较玄乎的话来说 ，你可以说它有，也能说它没有
。

车之前笔者就已经在广州车展上里里外外摸了几遍。它的不变就在于：新车依旧是这个级别车型中最为“朴实无华”的SUV车型 。

这倒不是说它长得“好人 ”
，而是车子的性子还是和以前一样，并没有和其他品牌一样动不动就干BBA ，恨不得与迈巴赫劳斯莱斯比肩豪华
，同特斯拉科技乱斗，全新ix35的每一样配置都为这个时代的中产阶级设计 ，不多不少
，各方表现在这个价位中都刚刚好。

严格意义上来说，新车是属于中期改款 ，北京现代对新车的外观 、乘坐舒适性
、智联网联系统进行了「2020年后时代」的升级
。

新车同前期上市伊兰特车型在设计方面的思路相同
，全新ix35也在现代汽车最新的“SensuousSportiness（感性运动）
”设计理念的基础上，融入“ParametricDynamics（参数动力）”设计主题。

你能在新车上看到大量的类倒梯形元素 ，如屋顶瓦片、龙卷风 、鲸尾浪花等多重造型
，对比老款，全新ix35在拥有现款车型硬派设计风格的同时 ，变得更加年轻 。

当然了，大部分中国消费者对空间都有一定的要求
，哪怕是紧凑型SUV，内部空间宽敞与否也会成为买不买单的重要依据
。

这一点上看 ，全新ix35也没让人失望。其车身长宽高分别达到4500x1850x1715mm（舒适版1710mm）
，与此同时，北京现代将新车的前后悬进行了进一步加长 ，比现款车长提升65mm
，轴距也达到了2640mm 。

需要重点提一提的是，作为一款经典的
、服务家庭的北京现代SUV ，全新iX35的乘坐舒适性会比现款车型高了很多（这一点笔者现场试着坐过了几次）
。

新车全系标配10.4英寸高清大屏
，配合7英寸彩色仪表、飞航式换挡 、D型多功能方向盘等主流配置。

坐在这里头，不需要再拿个小本子使劲算 ，你想要的科技配置都一一到位了 。

新车搭载现代汽车“Hyundai?Smartsense?智心合一安全系统 ”
，全新ix35拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警
、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助 、SVM?360度全景影像等在内的17项ADAS功能，智能驾驶达到L2+级别...

你没看错 ，L2+级别了已经，关键是售价和老款无太大差别
，终端不同地区让利幅度也不小
。

最后是动力油耗，北京现代提供了1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力供消费者选择 ，其中1.4T车型
，最大功率103kW，最大扭矩242N·m ，百公里综合油耗达到同级最低的6.1L
，2.0L?款百公里综合油耗6.3L。

你看，这车就是适合28岁-35岁的年轻人用的 ，连油耗都这么靠谱 。新款我没试过
，但是老款确实是如此，我一朋友2.0L ，新手刚拿证
，三个月市区油耗才7.1L
。

新车已经上市，感兴趣的车友 ，不妨看看它，非常非常感兴趣的车友
，也可以等等，它也在车则的试驾计划中 ，等我们的报告哈。

盲推2.0L的
，原因也很简单：这套动力总成可靠稳定，10年如一日 。

注：

①本文仅供参考 ，实际感受以试驾为主。

②本文部分来自网络
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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

就发动机构造来说，长安这款发动机多加了一套涡轮增压系统 ，马力多了73马力。在性能提高的同时
，技术上的压力也更大，出问题的几率更高 。

反观现代这台发动机 ，很古老，2013款ix35就是用的这台发动机
。虽然动力已经跟不上节奏
，但是稳定性绝对是没得说的，老而弥坚。

长安CS75PULS上面这台8AT变速箱 ，不是自研
，来自于日本爱信 。虽然是变速箱一线大厂，爱信AT变速箱的口碑很好 ，但那是针对爱信6AT来说的
。爱信8AT
，退出市场的时间还不够久，可靠性还有待考验。

而现代ix35这台6AT变速箱 ，要么是用的爱信6AT
，要么是韩国企业派沃特旗下的6AT 。

8AT相比6AT，档位数更多 ，部件也更多
，换挡逻辑更复杂，出问题的几率更高
。

底盘调教 ，一直是国产车被人诟病的地方，虽然长安这台车用料扎实
，舒适性比现代更好，但是比稳定性 ，还是差点意思。

ix35这套底盘
，跟发动机一样，很老 ，2013年就是这套底盘布局
，同样的前麦弗逊后多连杆，这么多年下来 ，不说整个底盘调教的功力见长
，单说零部件的匹配调教程度，也不是长安CS75PULS这台新车可以比的 。这是靠时间沉淀的
。

越简单的东西越可靠 ，自然吸气比涡轮增压可靠
，手动变速箱比自动变速箱可靠，扭力梁半独立悬挂比独立悬挂可靠。同样的 ，电子配置越少，车问题的几率就越少 。

比配置
，ix35绝对不是同价位的CS75 PULS的对手，比如辅助驾驶方面 ，长安有ACC
，360全景影像，IX35只要简单的倒车影像 ，定速巡航都没有。

车机方面
，长安有整套的方案，还有智能语音助手 ，ix35就是简单系统
，能满足基本功能
。但是好处是，稳定性高 ，没有的东西怎么出毛病是吧？

所以
，论电子配置的稳定性，ix35也是最高的。

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